Autoservice hat folgendes geschrieben: |
Ob der Fehler nun beseitigt, oder nur durch den geringeren Luftwiderstand im TL umschifft wird, bleibt aber leider offen. |
Für mich ist beides das Gleiche: die minimale Gesamtöffnung für den Abgasstrom (Flächensumme zwischen allen VTG-Schaufeln) ist nun durch das Verstellen der Anschlagschraube vergrößert, womit die Fehlerursache "Abgasstau" nicht mehr auftreten kann.
BTW ist auch interessant, dass man einen bis deutlich in den Fehlerbereich verstellten VTG-Anschlag bei montiertem Lader mit einer geschätzten Korrektur schon im 1. Anlauf so weit repariert bekommt, dass der Wagen wieder unauffällig-normal läuft.
Garrett dagegen will alle VTGen auf dem Prüfstand des Stammwerks justieren, weil selbst Laderspezialbetriebe das angeblich nicht richtig hinbekommen . . .
Oder ist diese Info inzwischen überholt?