Golf 5 1,9 TDI 5 Gang 6 Gang Getriebe ZMS Kupplung | Beiträge 16+

derjanzen hat folgendes geschrieben:

Die Grafik macht mich ein wenig stutzig....Demnach haben der 5te bzw. der 6te Gang die EXAKT gleiche Übersetzung?!

NE

die roten Linien sind der Passat (2-6 Gang, den ersten hab ich nicht sauber geloggt).

Die blauen Linien der Golf.

Zusätzlich habe ich die 4000er Marke auf km/h abgebildet, so dass man recht gut die eingetragene Vmax sieht.

Aber Vorsicht, das sind km/h aus VCDS - die Tachos lügen das noch ein paar % hoch.

m;

Getriebetyp 0A4
5.Gang GQQ i=0,7345
" HNV i=0,7 (Passat)
2 Räder ca 250€, ohne Getriebeausbau wechselbar

Stimmt,

ich könnte unserem noch nen längeren 6. verpassen.

Am T4 AAB hat das richtig was gebracht, 0,68 (oder so) reinzuschrauben.

m;

Kann man der 6. Gang bei diesen 5 Getrieben auch verlängern? Ich hab auch so ein JYJ in meinem Golf.


Grüße

Von den allernächsten Verwandten hat das JYJ schon den längsten 6.

Was sonst noch passt, weiss ich (noch) nicht.

m;

Das KBL als GQQ Bruder hat einen arg langen 5. Gang.

Die AD/AE Kombi ist exakt die des GQQ.

Hier etwas Infos dazu
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe_%28Langer_5._Gang%29

Zitat:

Die Getriebe der 2,0 TDI Maschinen passen nicht ohne Umbaumaßnahmen an den 1,9 TDI Motor? Weiß jemand genaues, bzw. was geändert werden muss? Das wäre evtl. auch noch eine Option...

Kupplung, ZMS, Antriebswellen, Anlasser, Drehmomentstütze, Getriebelager/Aufnahme. Und dann theoretisch noch TÜV weil sich die abgasrelevante Übersetzung um mehr als 8% ändern wird.

gruß

Halt eben der Umbau von MQ250 auf MQ350.

Um noch einen Punkt zu nennen, und dazu muss die Abgasanlage aus dem Weg:
Die Seilzüge der Schaltung sind verschieden.

m;

Halt eben der Umbau von MQ250 auf MQ350.

Um noch einen Punkt zu nennen, und dazu muss die Abgasanlage aus dem Weg:
Die Seilzüge der Schaltung sind verschieden.

m;


Das sollte mich wundern.

Schon beim alten Golf 4 waren die Seilzüge identisch. Nur die Aufnahme für das Schaltgestänge war teilweise anders (Kugelkopf zu Steck-Version)

Wählzug ...AD beim MQ350 zu ...AC beim MQ250
Dito beim Schaltseil: AT und AR

Ich kann aber auch kurz meine zwei Luftfilterkästen rauswerfen und nachgucken

Hab ja ein MQ250 und ein MQ350 hier.

Vielleicht tun es auch 2-3 Fotos.
Denn der Umbau der Schalthebel (auf dem Getriebe) gestaltete sich schon etwas anders.

OK, ob die Züge unterschiedlich sein MÜSSEN, weiss ich nicht.

Hier zumindest etwas unterschiedliches:




m;

Wählzug ...AD beim MQ350 zu ...AC beim MQ250
Dito beim Schaltseil: AT und AR

Ich kann aber auch kurz meine zwei Luftfilterkästen rauswerfen und nachgucken

Hab ja ein MQ250 und ein MQ350 hier.

Vielleicht tun es auch 2-3 Fotos.
Denn der Umbau der Schalthebel (auf dem Getriebe) gestaltete sich schon etwas anders.

OK, ob die Züge unterschiedlich sein MÜSSEN, weiss ich nicht.

Hier zumindest etwas unterschiedliches:

http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=5338


m;

Das Schaltgestänge / Umlenkung ist anders. Die Seile selber und die Kulisse passen 1:1. Vorn am Seil raus, umstecken, fertig.