Hmmm Georg. Deiner Aussage nach ist das 'Warmfahren' dann weniger für den Turbo - mehr für den eigentlichen Motor wichtig.
Man muss sich also keinerlei Gedanken darüber machen, das durch eine defekte AGR der Turbo beim Kaltstart 'zu schnell' im unteren Drehzahlbereich (unterer Drehzahlbereich ist bei mir <2000 1/min) dreht?
Jö, so ist das...
Du sollst halt nur dafür sorgen, dass ein gesunder Öldruck vorhanden ist.
@Ulf
Danke, hast mich korrigiert/vervollständigt
G, G