Golf 3 TDI Automatik, 81kw, auf Schaltgetriebe umbauen? | Beiträge 24+

Also meine Quelle nennt fuer das Getriebe mit dem Kennbuchstaben DSG folgende Bauzeitraeume:

9/98 - 8/99 Polo
5/00 - 9/00 Golf

Die selbe Quelle nennt aber beim 99er G3 Var das DSG in einer Reihe mit ASD, CTN, CYP und ASF.

Und beim 00er Golf eben NICHT das DSG.

Verwirrung sogar an forderster Front ....

aslo ich sehe auch nicht mehr durch. passt es nun an den afn motor im 3er oder nicht?

mfg

also die Frage solltest du dir inzwischen eigendlich selbst beantworten können. Wofür schreiben wir denn hier. Ja.

so sehe ich die sacheauch

Hallo.

Außerdem brauchst Du noch eine andere Pedalerie, inkl. Kupplungsseil. Und dann eben eine kompl. Schaltkulisse, inkl. Gestänge bis hin zum Faltenbalg und Schaltknauf. Den "Geber für Gaspedalstellung" kannst Du behalten.
Mit ein wenig Pech mußt Du auch noch die Rückfahrlichter neu verklemmen, es kann sein, daß sie über das Steuergerät des Automatikgetriebes geschalten werden (bei meinem alten 35i war es so).
Achso, Du wirst auch neue Motor-/Getriebelager brauchen, die Automatik-Lager sind bedeutend härter.

Gruß, R. M.

Hallo zusammen,

Hallo.

Außerdem brauchst Du noch eine andere Pedalerie, inkl. Kupplungsseil. Und dann eben eine kompl. Schaltkulisse, inkl. Gestänge bis hin zum Faltenbalg und Schaltknauf. Den 'Geber für Gaspedalstellung' kannst Du behalten.


Kupplungsseil Das DSG wird m. E. hydraulich betätigt

D.h. Schalthebelwerk mit Seilzug und Widerlager an Servolenkung, Kupplungsgeberzylinder, Ausgleichsbehälter für Bremsflüssiglkeit, Träger für Bremskraftverstärker und Kupplungsgeberzylinder (kein ABS bei Golf nicht verfügbar) und ein paar unwesentliche Kleinteile....

Dieser Thread ist eigentlich wieder bezeichnend dafür, dass Einer eine Frage in den Raum stellt, ohne alle wichtigen Basics an Informationen zu liefern. Die Blaumänner und Mods suchen sich einen Wolf um zu Helfen.
Das Ende vom Lied wird sein, dass qwert1 das Getriebe nicht eingebaut bekommt, weil wahrscheinlich der Chef der Ersatzteile bei den Freundlichen nicht über das Know How dieses Forums verfügt.

@qwert1
Sei mir bitte nicht böse! Aber wenn du nicht über ein System wie Etos o. ä verfügst, wird dein Projekt nicht unbedingt von Erfolg gekrönt sein. Denn du wirst mit einer klar gegliederten Liste an Teilen zu den freundlichen müssen und bestellen was du brauchst - die Gebrauchtteilehändler werden dich auf den Hof schicken und keine Unterstützung bieten können.

Ich möchte dich nicht demotivieren, aber ich mache gerade in genau dieser Hinsicht meine Erfahrungen!
Deshalb wünsche ich Dir viel Glück und eine sichere Hand bei deinem Projekt.

Gruß
Golfchriss

danke! ich habe nicht etos sondern nur AKTE. das getriebe, seilzugschaltung und kupplung mit schwungscheibe habe ich schon. also fehlen mir dann nur noch 1000 andere teile
könnte man die antriebswellen vom automatikgetriebe für das schaltgetriebe passend machen? sieht so aus als ob der flansch am automatikgetriebe größer ist.


mfg

meine AKTE!

@golfchriss warum brauche ich den Kupplungsgeberzylinder 2 mal?

@golfchriss warum brauche ich den Kupplungsgeberzylinder 2 mal?

Du brauchst natürlich keine 2 Kupplungsgeberzylinder! Es handelt sich beim Träger für Bremskraftverstärker und Kupplungsgeberzylinder um ein Trägereinheit, die diese beiden Bauteile aufnimmnt und damit an der Karosserie befestigt werden.

Gruß
Golfchriss

Hallo

Ich hätte in meinem TDI gerne eine Automatik. Hätte man alles schön umbauen können und man hätte vor allem sämtliche Teile gehabt.
Meiner ist jedoch nur ein 90PS TDI (96er Golf III, 1Z, CTN), ich glaube der 110er TDI hatte wohl ein verstärktes Getriebe.

Also dann, viel Glück für die Umbauaktion.
togu
PS: Ich habe noch eine neue linke Antriebswelle vom Golf 3 TDI zu liegen. Neues Original VW-Teil für 1Z und AFN.

dank!