Wie lange hält ein Zahnriemen wirklich? | Beiträge 16+

Zitat:

also bei meinem AFN (97er A4) wird die Wapu vom Zahnriemen angetrieben

Dann hast Du wohl einen ganz besonderen AFN, m.W. gibt es sowas nicht.

Das was da vom Zahnriemen angetrieben wird ist die Zwischenwelle, da hängen Öl- und U-Druckpumpe dran. Die Wapu wird vom KR-Riemen angetrieben.

Grüße,
dieter

Hallo,

klar, Du hast recht. Ich erinnere mich. Wasserpumpe wird vom Keilrippenriemen angetrieben.

Sorry,

natürlich, die Wapu wird von der Rückseite des Keilrippenriemens angetrieben, auch bei meinem AFN.

Gruß
Thomas

Ich hatte meinen Renault mit F9Q Motor gekauft als er einen Zahnriemenriss erlitten hatte. Alle Umlenkrollen waren in Takt, aber der Vorbesitzer war der Meinung: Entweder alle 120000km ODER 5 Jahre Zahnriemen wechseln. Ihm gefielen dann eher die 120000km, welche er nach 8 jahren noch nicht erreicht hatte. Dann starb der Motor schon bei 94000km, nach 8 Jahren... Allerdings hat der Motor keine automatische Spannrolle!

Jö. Schönes altes Thema

Realistischerweise bräuchte man beim Zahnriemen ein flexibles Service Intervall, so wie es mittlerweile bei Ölwechselintervallen üblich ist. Das Zahnriemen Intervall macht nämlich keinen unterschied, ob viel in der Stadt gefahren wird, also viel mit Leerlauf an der Ampel gestanden wird und in niedrigen Gängen gefahren wird, oder ob viel Langstrecke, meist im fünften Gang gefahren wird. Der Zeitfaktor spielt natürlich auch eine Rolle, aber meiner Meinung nach nicht so groß wie man meinen möchte, da die Fasern ja meistens aus Glasfasern bestehen, welche ja eigentlich Alterungsunempfindlich sein sollten. Ich glaube auch dass es locker möglich wäre Zahnriemen mit einer Laufleistung von 500.000 km zu produzieren, jedoch gibt es im Zahnriementrieb so viele Komponenten wie Umlenkrollen und Spanner, welche natürlich auch Altern.
Ein Freund von mir wurde von mir letztens drauf hingewiesen, dass sein Auto doch wohl einen Zahnriemenwechsel bräuchte. Er selbst hat ihn nie gewechselt, fuhr das Auto aber schon 300.000 km. D.h. dieser Zahnriemen war mindestens 300.000 km alt. Bis auf einen leicht Ölfilm am Spanner, sah er noch ganz gut aus. Ein anderer Freund, welcher sich keine Service mehr beim Auto leisten wollte, weil der Restwert seines Alfa Romeo 156 geringer als die Kosten der Wartung war, verzichtete auf Öl und Zahnriemenwechsel. Trotzdem fuhr er dieses Auto noch 200.000 km bis er ihn nach Rumänien verkaufte.
Das Problem Zahnriemenwechsel ist halt einfach, dass es keine Probleme mit Abnutzung gibt sondern nur entweder er ist heile oder er ist gerissen mit den bekannten Folgen.
Und dafür möchte niemand die Haftung übernehmen.
Komisch, dass es bei 120 Jahren Motorbau, noch keine wirkliche Endlösung gibt. Ganz schlimm sind die innovativen Fahrradketten in den TSI Motoren, sowie Fords Ölgeschmierte Zahnriemen

Genannte Fahrradketten verbauen mittlerweile alle Hersteller, mit entsprechenden Folgen.

Das Schlimme ist, dass behauptet wird, das Steuerketten kein Wechselintervall brauchen, da ist mir ein Zahnriemen lieber den ich z.B. alle 90tkm wechseln muss.

Ich habe letzte Woche bei meine Seat 2,0 TDI den Riemen gewchslt. Motor:CRMB....Aber nicht weil er defekt war oder das Alter hatte. Die Wasserpumpe hat es zerschossen. Gut er hat jetzt 180TKM auf der Uhr und ist 5,5 Jahre alt.