Chilometraggio motori TDI

Ciao,

Quanto durano i vostri motori TDI modificati?

Per favore, indicate la sigla del motore (opzionale), la potenza nominale, la potenza dopo il chip tuning, i chilometri percorsi con la configurazione originale e i chilometri percorsi con il chip tuning.

Ma si prega di indicare solo i valori che sono stati raggiunti con un motore .

Saluti, Rainer.

Motore AHF, 81 kW -> circa 105 kW.
Senza modifiche, 30.000 km.
Con modifiche, 79.000 km.

Motore AFN, 81 kW.
Scatola di accumulo di energia attivabile, con una potenza di circa 98 kW.
Chilometraggio attuale: 32.000 km (mi vergogno un po'), di cui circa il 98% senza modifiche.

Volkswagen Passat AFN, anno 1997.

ora 100.000 km senza modifiche.
Finora nessun problema al motore, ma a 25.000 km il catalizzatore è difettoso (la ceramica si è staccata).

È consentito partecipare con un veicolo diesel da 75 CV con modifiche (tuning)?

Stukov ha scritto:

È possibile partecipare al voto con un'auto diesel da 75 CV con modifiche (

tuning:P)?
Sopra, nella selezione, non mettere niente, ma è comunque interessante, condividi pure i tuoi dati!

Saluti, Rainer.

Ciao,

Motore AEL, 103 kW.
Senza modifiche: 205.000.

Olli.

Passat Variant, '96, modello 1Z, filtro dell'aria K&N e sistema EGR disattivato, circa 240.000 km percorsi finora.
Inoltre, è importante precisare che il primo motore è ancora montato (compresa la guarnizione!!!) e la prima frizione è ancora installata... A circa 170.000 km era necessario sostituire il sensore di massa d'aria (MAF) e la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione, e a circa 185.000 km era necessario sostituire il quadro strumenti (480 DM!!!), motivo per cui tutti i chilometraggi indicati attualmente sono valori approssimativi.

Saluti,

Dominique.

Lupo 1.4 Tdi PD da 75 CV con dispositivo Speed-Buster PD, che porta la potenza a circa 90 CV.
Ges. 43000 km con batteria (o 'con accumulatore') circa 1000 km
a 30000 km, la coppa delle valvole perde (la guarnizione non è disponibile singolarmente !!!).
Sono ancora alla ricerca di qualcuno che possa aiutarmi a configurare la centralina (è la stessa utilizzata per tutti i motori 1.9 TDI PD)!!!

A presto...
André.

Ibiza 6K.
Motore ASV.
Finora, 8500 km senza modifiche.

In precedenza, ho lasciato vuoti alcuni campi del sondaggio per non alterarne i risultati, dato che il chilometraggio è ancora basso e non ci sono modifiche o personalizzazioni.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao,

AFN su Passat, senza modifiche: 95.000 km.
A 62.000 km, sono stati sostituiti il catalizzatore e il sensore di massa d'aria.

Cordiali saluti.
Ronny.

Golf 3 TD, 75 CV, motore AAZ, 212.000 km. Dotato di intercooler aftermarket e pressione di sovralimentazione aumentata a circa 1,0 bar, con una potenza stimata di circa 100 CV.

A 150.000 km, la testata del cilindro è stata sostituita.

Golf IV Variant, motore AJM, serie 115 CV, 285 Nm. Con rimappatura (chip), 145 CV, 350 Nm. Chilometraggio senza rimappatura: 1500 km. Chilometraggio con rimappatura: 29000 km. Finora, l'unico problema riscontrato è stato un difetto al sensore di massa d'aria (MAF).

Guido una Golf G4 del 1999, con un chilometraggio totale di 66.000 km, di cui 51.000 percorsi con una centralina aggiuntiva (chip), attualmente con una potenza di circa 105 kW e una coppia di 355 Nm.

saluti
Non ho capito. Puoi riformulare la domanda?

Passat modello 1Z, senza modifiche, 280.000 km.
Finora, nessun problema .

Saluti.
*Mario*

Guido una Volkswagen Passat, modello B3.
Anno 1998.
Motore AFN, 81 kW.
Chilometraggio: 155.000 km.
Di questi, solo i primi 5000 km sono percorribili con l'aggiunta di un supplemento di 10 centesimi al chilometro.
zusammengefasst. Prestazioni? -nessuna idea- ... soggettivamente: ti spinge nello sedile.

Cordiali saluti - Alchard.

*modifica* ora a 233.000 km, senza problemi... i sedili iniziano a cedere.