[AW]

Hallo habe folgendes Fhzg.
Passat BJ 08 2,0 TDI 125KW Motorcode BMR
mit folgenden Problem:
Fehlercode P2002 ausgelesen,Fehler ist nicht löschbar auch nicht bei Zündung an und Motor aus.
Messwerte gelesen, Druckdifferenz 180 mbar im Leerlauf, DPF chemisch gereinigt nach einen Wert von 12 mbar im Leerlauf, Fehler bleibt bestehen. Messwerte verglichen AGR, Abgastemperaturen, Kühlmitteltemperaturen,Lamdawerte,Luftmasse, Einspritzmengenabweichung keine Werte ausserhalb der Toleranz.
Druckdifferenzsensor ersetzt und angepasst
Lamdasonde ersetzt
Abgastemperatursenor 2 ersetzt
alle Lernwerte glöscht Fehler bleibt bestehen.
Eine Regenerationsfahrt nicht möglich da Fehler im Steuergerät bleibt.
Wenn man den Abgastemperatursensor 2 abzieht ist der Fehler P2002 löschbar und bleibt auch wärend der Fahrt weg, geht nur Fehler rein Geber 2 Abgastemperatur.( Stecker vom Sensor ab) sowie man den Stecker dran steckt kommt sofort wieder P2002.
Neuer Datenstand Software aufgespielt , Fehler bleibt.
Abastemperatursensor,Lamdasonde,Druckdifferenzsensor,Temperatursensor DPF 1 & 2 ,Luftmassenmesser die Pins der Sensoren zu Pins Stecker Steuergerät auf Durchgang geprüft i.O. , die einzelnen Pins der Sensoren zu einander auf Durchgang gepüft i.o. (also kein Durchgang)
Hat jemand noch eine weitere Idee bzw Denkansatz.

[dieselschrauber]

Hallo,

was ist die Aussage dieses Satzes? Du hast den DPF gereinigt nachdem im Leerlauf 12mbar Druckdifferenz waren?

Zitat:

DPF chemisch gereinigt nach einen Wert von 12 mbar im Leerlauf

Davon abgesehen ist eine "chemische" Reinigung oder extrem aggressive Mittel schwerlich vorstellbar.
Üblicherweise erfolgt die Reinigung per Aus brennen und anschliessender Rückwärts-Spülung.

Vielleicht ist der DPF nun komplett durchgängig (= kaputt), vergleiche doch mal den Differenzdruck unter Last mit
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=24222

Viele Grüsse, Rainer

[AW]

Grüße,
war ein Schreibfehler danach hatte ich 12mbar, soltte es heißen.
ja kann ich machen und Last mir die Werte anschauen.
Aber dann müsste ich doch den Fehler löschen können wenn Zündung an ist und Motor nicht läuft,aber der Fehler ist nicht löschbar bei Zündung an. Wenn er mechanisch kaputt ist dann er das ja bei Motor aus garnicht erkennen

[Herbert]

Moin,
wenn der Fehler schon bei Zündung ein festgestellt wird, läßt er sich auch nicht löschen.
Vorschlag: einen Autoscan durchführen und hier posten,
und dann die Meßwerte zum DPF bei Zündung ein, insbesondere Druckdifferenz und Offset.
hg
Herbert

[AW]

Hier die ersten Daten

[AW]

Log Fahrten
MKB: BMR Stg.Nr.:03G906018EM
1015,7 mbar Umgebungsluft
19,5 C Außentemperatur
Seriensoftware
246 000 km

[dieselschrauber]

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