Um die KF ins MSG zu bekommen, braucht man noch spezielle Software und ein dazu passendes Interface zwischen Lappi und OBD-Buchse.
Nicht zu vergessen die Checksummen, die im Datensatz angepaßt werden müssen,
denn die werden vom MSG geprüft. Bei Fehlern blockiert das Ding, und der Motor läßt sich nicht mehr starten.
Die Arbeit eines Chiptuners ist also schon auf rein digitaler Ebene nix, was jedermann mal eben im Vorbeigehen erledigen kann - von der sinvollen Anpassung der KF auf den Motor mal ganz abgesehen . . .
Ich gehe mal davon aus, dass die Erstellung des Kennfeldes der schwierigste Teil der Operation ist und das Aufspielen der Kennfelder jeder Hans nach Anleitung erledigen kann. Wenn es also den schwierigen Teil bereits gibt, hat sich mir die Frage gestellt, was man braucht, um die Kennfelder ins MSG zu bekommen.
Und über OBD soll es doch so leicht gehen. Sogar mit Sicherung der Originaldaten.