1.9TDI ASV, [ed]kein[/ed] Motorschaden ohne Vorankündigung | Beiträge 32+

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Na dann passts ja

Komm, du hast doch nur geraten

Ich würd die Leute aus der ersten Werkstatt auch nochmal aufsuchen und sie aufklären wie die Sache aussieht, am besten nach erfolgreicher Reparatur. Sowas ist immer sehr lustig ...

Besonders wenn es so ein lächerlicher Fehler war ^^

@hurgha

Ich hoffe du informierst uns noch darüber ober dein Octi wieder läuft!


CU danko

@danko: Aber sicher! Abmachung war, dass die Werkstatt die Baustelle trotz Urlaubslage übernimmt und ich nicht halbstündlich anrufe
Updates dann gleiche Stelle, gleiche Welle... Ihr alle habt schliesslich einen wesentlichen Beitrag dazu geleistet, dass aus einem Gefühl des Zweifels eine klare Entscheidungsgrundlage geworden ist!

Gruß,
Thomas

Brummmm, macht der Diesel nachdem er wieder zusammengebaut und die verschmockte Saugrohrklappe grundgereinigt wurde. Läuft wieder wie 'ne eins - wie die letzten 100tkm auch.

Ich sag nur

Zitat:

Vielleicht hängt ja nur die Abstellklappe

und

Zitat:

Wer nichts weiss, muss alles glauben.

Danke an alle die zur Diskussion beigetragen haben! Im Grunde ist nach Kenntnis des Fehlers das ganze ein absolutes Trauerspiel - und für mich ein klares Zeichen, dass ich mich mal besser selbst näher mit der Materie beschäftige. Werde dem Forum treu bleiben!

Gruß,
Thomas

Schön!
Ich freue mich für dich das es doch noch zum "Happy End" gekommen ist.
Ja, "nix Ahnung haben" ist ein klarer Nachteil.
Wenn man sich aber erst einmal etwas Wissen angeeignet hat, lässt die Erschütterung über die Inkompetenz vieler Werkstätten nicht lange auf sich warten und man möchte sein "Baby" am liebsten nicht mehr in fremde Hände geben.

CU danko

Zitat:

Wenn man sich aber erst einmal etwas Wissen angeeignet hat, lässt die Erschütterung über die Inkompetenz vieler Werkstätten nicht lange auf sich warten und man möchte sein "Baby" am liebsten nicht mehr in fremde Hände geben.

Und wenn man die Ahnung hat, aber (aus welchen Gruenden auch immer, z.b. Garantie) doch in die Werkstatt muss, ist es immer ein kompliziertes Spiel aus Politik und Menschenkenntnis, wie man den Werkern klar macht, dass sie einem nix erzaehlen brauchen, OHNE dass sie stinkig werden und am liebsten aus Wut die Karre abfackeln wuerden.

Bestes Beispiel ist die ploetzliche Verstummung des VTG Spezialisten meiner Werkstatt, als er merkte, dass ich enrsthaft vorhabe, an der VTG Stange zu drehen. Da bekam er Angst vor "was weiss ich" und hat nichts mehr gesagt als "ich wuerde da nicht dran drehen".

m;

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Und irgendwann nach ner dreiviertel Stunde rumfahren den Kunden drauf angesprochen kommt dann der Satz: 'Ich war bei Firma XYZ, die haben den Turbolader optimiert'

Hi Rainer,

hast Du in solchen Fällen mal die Grundeinstellung MWB11 probiert?
Wenn der volle VTG-Verstellbereich nicht mehr da ist, sollten LDmax und LDmin IMO zu nah beieinander liegen.

Könnte auch als Vorabcheck nützlich sein, um künftige dreiviertel Stunden rumfahren zu sparen . . . ?

Hi Ulf,

Zitat:

hast Du in solchen Fällen mal die Grundeinstellung MWB11 probiert?

nein, damals hab' ich die Stange einfach passend gedreht (und mir die Pfoten verbrutzelt) weil ich irgendwann auch mal fertig werden wollte.

Man lernt ja, inzwischen mache ich es so: LD-Regelung defekt oder verstellt -> Kunde zur Reparatur heimschicken oder die notwendigen Einstellungen bezahlen lassen...
Am Lader rumfummeln nachdem man kurz zuvor richtig geheizt ist, ist echt ein Scheiß und eine blasenträchtige Aufgabe.

Grüße, Rainer