TDI Laufleistungen | Beiträge 72+

Hi,

fahre A4 1.9 TDI Quattro
AFN 81kw->Chiptuning 97kw (by TCM-Fahrzeugtechnik)
Mit 33Tkm war der Kat defekt
Mit 50TKm kam der Chip rein
Im Moment sind 64Tkm drauf. (Immer noch der erste LMM )

Durchschnittsverbrauch liegt bei normaler Fahrweise bei 6.7l/100km

cu
Martl

Golf IV ARL-TDI 110 kW auf 129 kW bislang 21000 km problemlos (jetzt 29.000 auf dem Tacho)

Hi Leuts,

Audi A4 AFN 81kw ---> 115 kw (Chip + größerer Lader usw.)

100000 km original, 90000km modifiziert.

Hallo,

stimme Edgar-s zu. Der SB-Motor ist super:

Golf2 GTD mit serienmäßigem LLK (80PS)
Gesamt 460ooo km, davon 220ooo von mir, noch erste Kopfdichtung, braucht 1-1,5l Öl auf 7500 km
seit 55ooo km mit 1,2 bar Ladedruck, 215Nm, 110 Din-PS und Pöl statt Diesel
Getriebeschaden, kriegt demnächst eins vom AFN-Toledo

Gruß Uli (der Wirbelkammer fährt, solange es geht, weil unkompliziert bepölbar)

A6/C4 2,5 AAT

HALLO,

BIS 180000 KM OHNE CHIP 115 PS/265 NM

BEI 159 UND ETWAS NEN NADELHUBGEBER(AUF VERDACHT)~200,- €
BEI 161 UND ETWAS NE NEUE KRAFTSTOFFPUMPE(WAR DER WIRKL. DEFEKT)~1200,- €
ALLES AUF GARANTIE (GEBRAUCHTGARANTIE)
SEID GUT 1000 KM MIT CHIP :147 PS/325 NM

IST EIN STEINZEIT DIESEL,UNKAPUTTBAR QUASI(SOLLTE ABER AUF DEM TEPPICH BLEIBEN)

GRUSS FRITZ

Wenn ich den Thread so lese mit der Fülle der Antworten drängt sich mir dir Frage auf ob es überhaupt TDIs ohne Tuning gibt?

Golf 4 Bj. 1998 AHF 110PS
106.000km seit ca. 85.000
mit ******** Chip auf ca. 145PS/300Nm + langer 5. Gang

Ab 160km/h ist das der PD Killer =)

Ja, gibt es-ich habe einen ungetunten Audi 80 B4 Avant mit 1Z und den lahmen 182 Nm... Motor ist noch mit Erstbestückung bei akt. ca. 362 000 km angelangt. Leider ist jetzt die ESP undicht-dank Biodiesel

Wie lange fährst du denn schon mit Biodiesel? Ich hab auch immer Angst das die ESP undicht wird, aber bis jetzt hats zum Glück gehalten (fahre seit km 54.000 mit Biodiesel).
Angeblich sind Pupmenschäden auch mit Biodiesel nicht häufiger als mit Dinodiesel (sagt die Ölmühle), nur wenns mit Bio passiert dann wars natürlich gleich der Kraftstoff. Aber die erzählen sicher viel ...

Ich würde sagen gute 100 000 km mit 75% reinen Biodieselbetrieb, der Rest Mischmasch oder nur Diesel.
Durch den Wechsel von Diesel auf Bio kommt es ja zum besagten Quellen der Dichtungen. Durch den regelmässigen Wechsel von Diesel zu Bio und umgekehrt (z.B. Winter) geht das über das Dichtungsmaterial. Früher oder später sollte man daher schon (meine Lehre daraus) auf resistente Materialien umbauen. Dichtungen gibts bei dieselsend.de, leider hat sich auf meine Anfrage hin noch niemand gemeldet
Die undichte ESP hat sich bei mir durch eine feuchte Zahnriemenflanke und ein leicht klebriges ESP-Rad bemerkbar gemacht. Evt. sieht man auch nasse Spuren an der unteren Kante der großen Zahnriemenabdeckung.

A3 AGR 90PS Bj 3/97

Bei 82.000 von ******** auf 125PS Getunt.
Nun 163.000 drauf ohne Probleme.
Will ihn fahren bis er auseinanderbricht

Golf 3 Variant TDI, ALE, 66kW,Mod.1999

Bei ca 150.000km AGR stillgelegt, Chiptuning von DTE (Box) auf ca 110 PS; 250 NM
Laufleistung heute 171.000km. Bislang keine Defekte!

Motor 98er AFB

bis 166tkm ohne Tuning 150PS
mit zuschaltbarem Tuning ~ 180PS 192tkm
nur bei bedarf ON!!

Passat BJ99, (2000er Modell)
Motor AJM 85KW PD => OBD 110KW
Ohne Tuning 80.000
mit OBD-update ca. 10.000KM
momentane Laufleistung ca. 110.000Km
(AGR 'eingeengt')
Modifizierter offener LMM von Bosch

SEAT LEON Sport
Bj: 2000
Motor: AHF
Leistung: 81KW
Laufleistung: 113.000 Km (kein Tuning)
Bisherige Mängel: Neuer LMM bei 89.000 Km

Gruss
Björn

Passat Variant 6/98 AFN 110PS

gebraucht gekauft 4/01 mit 57 Tkm
momentan 215 Tkm

kein Tuning, außer AGR defekt bei 180 Tkm

Defekte: 1 x LMM defekt

Hallo,

Ich habe gerade einen Motorschaden bei km 162540 erlitten.
Mein Auto: Golf GTI TDI
Motor: AJM Pumpe Düse
Leistung: 115 PS / 285 Nm nach Tuning: 148 PS / 347 NM
Das Fahrzeug wurde bei ca. 60000 km durch einen Chip getunt.

Motorschaden: Loch im Kolben, voraussichtlich nachdem er gerissen war.
Der Riss begann am Bolzenauge und geht zur ersten Ringnut und bis Mitte Brennraum.

Suche einen gebrauchten AJM Motor!!

Bitte um Mithilfe.