Gewindestifte bei Zahnriemenwechsel auch mit austauschen?

Hallo,

bei mir steht am Freitag der Zahnriemenwechsel an. Ich hab jetzt alle Teile zusammen. Es ist aber kein Zahnriemenkit sondern ich hab die Spannrolle und Umlenkrolle bei meinem Brötchengeber bestellt, da Hersteller und deswegen um einiges günstiger, und den Zahnriemen bei VW.
Meine Frage ist, ob ich die Gewindestifte, die auf der einen Seite in den Motorblock gehen und auf der anderen in die Rollen, auch mitwechslen muss bzw. soll? Kann man die einfach mit der Hand ausschrauben? Die Muttern werde ich austauschen.
Bei Bedarf kann ich mal ein Bild von den Stiften posten.

Dank schonmal

Hallo,

solange die Stehbolzen nicht beschädigt sind, brauchen Sie auch nicht ausgetauscht werden.

Grüße, Rainer

Selbe Meinung! Dieses Thema hatte derletzt dieselmartin für den ZR-Wechsel beim 1Z schonmal aufgeworfen. Such mal danach. Das dort gesagte gilt auch sinngemäß für Deinen Motor.

Ok, danke habs gefunden

ckone hat folgendes geschrieben:

... Es ist aber kein Zahnriemenkit sondern ich hab die Spannrolle und Umlenkrolle bei meinem Brötchengeber bestellt, da Hersteller und deswegen um einiges günstiger, und den Zahnriemen bei VW. ...

Welchen AXR hast du denn?
Vor Motor Nummer 010000 oder danach?
Wenn davor ... gaaaaaanz dringend das Spannelement mit wechseln der ist für 90% aller ZR Schäden Verantwortlich. Leider ist das Teil nicht so ganz billig.

Bilder siehe auch:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=10021&highlight=zr+intervall

Die Stehbolzen gehen so gut wie nie kaputt. Die Mutter der Zwischenrolle ist jedoch ein Einwegteil und liegt dem ZR Kit bei ... also mit wechseln! Bei der Mutter der Spannrolle gilt das gleiche.

Ich habs vor ein Paar Wochen gemacht und es war kein größeres Problem. Nur die 1000 Abdeckungen und Halterungen aus dem Weg zu bekommen ist eine Qual.

Motornummer ist nach 010000, beim Polo 9N gibt es beim AXR nur nach 010000 Motoren.
Die Muttern werde ich mittauschen und die Stehbolzen lass ich dann drin falls sie nicht beschädigt sind

ckone hat folgendes geschrieben:

Motornummer ist nach 010000, beim Polo 9N gibt es beim AXR nur nach 010000 Motoren. ...

Der Ansicht war ich bis letzte Woche auch, aber leider hatte ich dann prompt einen vor 010000 vor mir. Ich hab daher nicht ohne Grund gefragt.

Du hattest einen polo 9N mit AXR unter 010000? Kann ich mir ja fast gar nicht vorstellen. Mein polo ist Baujahr 12/01 (ich glaub ab 11/01 gabe es den neuen Polo) und habe eine Motornummer 016xxx. Ausserdem steht in AKTE nur der eine Zahnriemensatz für den Polo 9N drin

ckone hat folgendes geschrieben:

Du hattest einen polo 9N mit AXR unter 010000?

Ja, hatte ich.

Zitat:

Kann ich mir ja fast gar nicht vorstellen. Mein polo ist Baujahr 12/01 (ich glaub ab 11/01 gabe es den neuen Polo) und habe eine Motornummer 016xxx. Ausserdem steht in AKTE nur der eine Zahnriemensatz für den Polo 9N drin

Genau deshalb war ich auch der Meinung es gäbe keinen AXR Polo mit dem alten ZR Satz, leider wurde auch ich eines besseren belehrt und habe prompt den falschen ZR Satz (weil Original VW) mitbekommen. Der Teilefuzzi am Tresen hat auch doof geschaut. Nur widerwillig hat er mir dann den Satz für den AXR aus dem Golf (bis Motor Nr. 010000) gegeben. der hat dann auch gepasst.
Mein eigener Golf ist einer unter 010000 (EZ 09/01 aber MJ02). Mein Mieter hat einen AXR Golf aus 05/02 und der Motor ist auch unter 010000. Die Motoren scheinen völlig Wahllos verbaut worden zu sein. Selbst VW scheint nicht in der Lage zu sein eine eindeutige FZ Zuordnung machen zu können. Nur die Motornummer ist aussagekräftig.