Webasto standheizung, bekomme keinen Kraftstoff

Hallo
Das Große Problem ist. Standheizung gekauft, eingebaut. Zum Test mal laufen gelassen( ohne anschlüsse wie wasser Kraftstoff usw. nur die elektrik.
Alles funktioniert, Heizung springt an, Umwälzpumpe springt an. Dann habe ich mal die Leitung für die Kraftstoffpumpe gemessen. Und sie da, ich bekomme nur 9,5 V heraus, anstatt 12 und taktweise.#
Hab auch schon die sperrverriegelung versucht herauszunehmen (wie im Forum beschrieben), geht auch nicht. Wenn ich dann die STH ausschalte, habe ich immernoch 9,5 V drauf???????
Hat jemand ne ahnung?
Mfg Chicon

Zitat:

Dann habe ich mal die Leitung für die Kraftstoffpumpe gemessen. Und sie da, ich bekomme nur 9,5 V heraus, anstatt 12 und taktweise.#

Bist du sicher, das dein Meßgerät schnell genug ist, und nicht eine Art Mittelwert bildet?!

ja das dachte ich auch zuerst, dann habe ich natürlich die Pumpe angeschlossen, und leider passierte da auch nichts. Wenn ich aber direkt 12V heraufgebe und an und abschließe, arbeitet die Pumpe.

Kann es vielleicht sein das ich noch nicht das Kühlwasser angeschlossen habe. Bekommt die STH das irgentwie mit und setuert deswegen nicht die Krafstoffpumpe an. Oder liegt es an den temperatursensor in der STH. Heute war es ziehmlich warm ca.22°C. das sie nur auf Lüften gestellt hat un nicht auf heizen. Weiß jeman wie genau der Ablauf in der Sth verläut. Erst pumpe dan kraftstoff oder sofort krafstoff und dann gebläse???

Temperatursensor muß separat angeschlossen werden. Bei Thermo Top E ist es z.B. das schwarze Kabel Nr.3 an Stecker X1. Die neueren Heizungen sind diagnosfähig. Software auf Webasto CD oder sontwo...
Kann aber auch der Bosch-Dienst machen. Dann weiß man mehr.

ja es gibt einen internen Temperatursensor und einen für aussen. Der für aussen ist nur dazu da um die STH auch als zuheizer laufen zu lassen.

Zitat:

Kann es vielleicht sein das ich noch nicht das Kühlwasser angeschlossen habe. Bekommt die STH das irgentwie mit und setuert deswegen nicht die Krafstoffpumpe an. Oder liegt es an den temperatursensor in der STH. Heute war es ziehmlich warm ca.22°C. das sie nur auf Lüften gestellt hat un nicht auf heizen. Weiß jeman wie genau der Ablauf in der Sth verläut. Erst pumpe dan kraftstoff oder sofort krafstoff und dann gebläse???

Zuerst mal kann ich Christians nur zustimmen. Laß den Fehlerspeicher auslesen, falls deine STH das unterstützt. Um welches Modell und Baujahr handelt es sich eigentlich?

Ausgehend von der ThermoTopE, entscheidet die Heizung nicht selbst, ob gelüftet oder geheizt wird. Das geschieht über einen separaten, optional zu verbauenden Schalter. Ist der nicht verbaut, wird immer geheizt. Bei Lüften würde die Heizung im übrigen überhaupt garnicht anlaufen, sondern nur das Innenraumgebläse ansteuern.

Ablauf der Thermotop E:
Heizung wird eingeschaltet, KW-Pumpe läuft an. Das Brennluftgebläse läuft glaube ich nicht an, oder nur gaaanz langsam. Dann ganz kurz Ruhe (ca.1-2s) Dann fängt die Pumpe an zu takten. Das Brennluftgebläse läuft dann kurz später hoch und man hört die Zündung des Brennstoffs.

Die sth ist bj. 05
Ist eine Thermo Top E. Auslesen kann man sie. Mit dem schalter hab ich gerade ausprobiert, sie läuft nur an wenn er auf heizen gestellt ist.
Laut schaltplan soll ich die Fahrzeugmasse für die Krafstoffpumpe nehmen. Kann es sein das die kraftstoffpumpe sich um eine Menbranpumpe handelt und die massegesteuert wird.
Oder fällt diese vermutung bei der thermo top e weg?

Hallo !

Die Pumpe ist nicht massegesteuert und beginnt zeitversetzt nach ca. 1-2 min zu arbeiten.

Hatte nemlich das gleiche Problem, laß ruhig mal ein paar Minuten laufen auch wenn nicht
gleich was passiert.

ich schließe morgen mal alles an wie den Kühlmittelkreislau und die climatronik ansteuerung und lasse dann mal laufen.

nur noch mal ne ganz dumme Idee zwischendurch...Spannungsprobleme (leere Batterie, hohe Übergangswiderstände) hast du aber nicht, oder?! Nicht das die Spannung beim Einschalten des Glühstifts zusammenbricht und die Heizung wegen Unterspannung abschaltet...Aber wie gesagt, wenn dein Probelauf morgen nix bringt Fehlerspeicher auslesen!

Bei den webasto TT sind normalerweise Membranpumpen eingesetzt die eine definierte Menge Sprit pro takt fördern! also ist es normal, das da spannungen immer "zusammenbrechen" weil nur kurz Spannung anliegt! ein solcher Impuls ist dann auch eine Bewegung der Membran!

ist zwar schon ein weilchen hetr, aber vielleicht hilft es anderen!

...steht oben ja auch!

Zitat:

Zitat: Dann habe ich mal die Leitung für die Kraftstoffpumpe gemessen. Und sie da, ich bekomme nur 9,5 V heraus, anstatt 12 und taktweise.# Bist du sicher, das dein Meßgerät schnell genug ist, und nicht eine Art Mittelwert bildet?!