dieselmartin hat folgendes geschrieben: |
Logg doch einfach mal ein paar typische Fahrmanoever mit.
z.B. Vollgas beschleunigen aus 1000 U/min auf der Ebene. |
. . . richtig, und zwar bis ~ 4500 rpm.
Auf jeden Fall die Begrenzungen loggen (MWB 8 und zweckmäßigerweise den LD, MWB 10 oder 11).
Daumenregel: Mit einem OEM-LMM liegt die Trübung um etwa 2 - 4 mg über der Drehmo, sobald der volle Ladedruck da ist (je nach MKB, alles ohne Tuning).
Wenn der "Feuerwehr"LMM insbesondere schon weit vor dem vollen Ladedruck viel Luftüberschuß meldet, hast Du ungefähr einen Diodenersatz -> für diese Fahrzustände auch mal im höchsten Gang loggen (Drehzahlkeller und Vollgas), damit möglicht viele Werte entstehen.