Hallo, wenn Du die Suche bemühst, wärst Du sicherlich sehr schnell auf folgende Threads gestossen:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3195 und
http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/kw_schraube/kw_schraube.html
Den geschilderten Symtomen nach liegt dein Problem, wie so oft bei TDI's, an der Kurbelwellenschraube. Diese löst sich oftmals und der Förderbeginn der Pumpe verstellt sich so stark, das er schon kaum noch anspringt. Gerade wenn dieses Problem sporadisch auftritt, ist dies ein eindeutiges Indiz dafür.
Mit VAG-Com lässt sich dieses Problem sehr schnell diagnostizieren. Hast Du das nicht zur Hand, wird Dir sicherlich eine Freie Werkstatt oder das nächste Autohaus von SEAT, AUDI, SKODA oder VW weiterhelfen können um diesen Verdacht zu bestätigen.