Hi
die 2.0 hat mir auch arge Probs gemacht, hauptsächlich durch problematische Werte für R 8 bis R 11.
Tausch die mal alle gegen 1 kOhm aus, und evtl. auch R 6 gegen was größeres.
Mein Adapter läuft mit 3,3 kOhm für R6 stabil; die angegebenen 2,2 kOhm machten zeitweise Probleme bei laufendem Motor.
Der Adapterteil auf Rainers HP ist übrigens mittlerweile wieder upgedatet
Der K-Line Pegel liegt üblicherweise als High so um 10 Volt oder höher, als Low weiß ich nicht . . . per Definition (Norm) sollen über ca 7,5 Volt als High erkannt werden und unter ca. 4,5 Volt als Low.
Bei der L-Line weiß ich es nicht, mein Wagen scheint nur noch ein Alibi-L-Kabel zu haben . . .