AFN Ruckeln bei vollast zw. ca 1600upm u. 2100upm

hallo, habe ein problem bei meinem golf 3 gti tdi mit afn motor.
wenn ich im 4. oder 5. gang aus dem drehzahlkeller beschleunige, habe ich starkes rucken zwischen 1600 u. 2100upm, im 3. gang merke ich ein leichtes zittern im gaspedal.
der förderbegin wurde daraufhin eingestellt, aber keine besserung. turbolader, druckwandler, zahnriemsatz alles neu. agr ist stillgelegt (wurde auf verdacht stillgelegt), der motor ist gechippt und hat ca. 140ps
beim auslesen der fehlerdiagnose ist nichts rausgekommen, nadelhubgeber scheint ok zu sein... (klopftest)
noch ein kleines problem, vielleicht hängt das ja zusammen... im kalten zustand springt das auto sehr gut an, wenn der motor aber warm ist muss ich ca.5 sekunden orgeln!


hoffe hier kann mir jemand helfen

(die suchfunktion hat leider nix passendes ausgespuckt)

Rucken oder vibrieren? Vor oder nach dem Tuning?

Grüße, Rainer

hallo, habe das auto so gekauft. die neuteile sind dann bei mir neu reingekommen, fehldiagnose: druckwandler war kaputt, turbo neu, keine leistung da, druckwandler neu, dann hatte ich wieder leistung.
das auto war schon gechippt bei kauf.
es ist ein rucken, wie wenn der turbo kurz kommt und wieder geht. danach zieht das auto sehr gut hoch, ohne probleme... wenn ich in den rückspiegel schau, kommt viel schwarzer rauch aus dem auspuff...

Ich würde an deiner Stelle das AGR - Ventil wieder anhängen. Das verstärkt nämlich das Ruckeln.
Sonst tippe ich auf das Mengenstellwerk.
Falls das auch nichts hilft dann ist deine Software einfach Schrott.

mfg

ich würde erstmal den Nadelhubgeber ausstecken, und kein Klopftest machen, dann bist sicher ob er es ist oder nicht. wenn er es dann nicht ist, würde ich mal ein seriesteuergerät dran hängen und schauen ob er immer noch ruckelt.
meine agr ist auch deaktiviert und er ruckelt nicht seit ich den NAdelhubgeber getauscht habe, hier haben auch ein paar gedacht es sei die software, war es aber nicht!!

Zitat:

ich würde erstmal den Nadelhubgeber ausstecken

Wenn Du ihn ausmachst, ruckelt er auch nicht

Ein TDI ohne den NHG hat nichts mehr mit dem eigentlichen Motor zu tun. Er ist dann sowas von "aus dem Konzept", dass Rueckschluesse nicht mehr gezogen werden koennen - eben wie nach dem Ausschalten.

m;

hallo, klopftest habe ich schon gemacht, wie oben schon steht. ist nichts dabei rausgekommen.
ausgesteckt habe ich ihn auch schonmal, aber dann zieht das auto garnicht mehr und ohne kraft kann das auto auch nicht ruckeln, konnte aber immer noch ein kleines zittern wahrnehmen, ohne nhg.