Wer hat VAG-COM, NRW, 35i, TDI, AHU, Automatik, Bj.6.96 ?

Hallo,

erstmal super vielen Dank fuer eure kompetenten und detaillierten Berichte und sorry dass dies hier gleich wieder mehr wird.

Wegen dieser Berichte traut sich mein Schrauber jetzt mit mir an die ESP und Zahnriemen.


Wir haben heute das linke Aussengelenk erfolgreich gewechselt und wie durch ein Wunder ist das flattern auf der rechten Seite jetzt auch weg. Komischerweise war die Tellerfeder und der Abstandsring nirgend mehr zu finden, vom Gelenk gefressen? Anders kann ich mirs nicht erklaeren.

Das war die tolle Nachricht.

Jetzt die schlechte.

Meine ESP hat angefangen richtig Diesel aus der Dichtung hinter dem Hochdruckteil zu druecken. Im Stand, bei laufendem Motor, kann man am besten eine Wanne drunterstellen.
Hat erst angefangen als ein Freund mir den Tank mit dem V-Tec Diesel, oder wie das Zeug heisst, vollgemacht hat. Ok, 500' km, da kanns schonmal vorkommen.
So, werde jetzt mit dem Schrauber meines Vertrauens die Pumpe ausbauen, wenn wir schon dabei und in der Ecke sind, den Zahnriemen nebst Beiwerk, austauschen. Ich moechte nach euren Anleitungen mich an die ESP trauen und zwei Dichtungen tauschen. Die Oben und die hinter dem Hochdruckteil.
Dazu schreibt ihr, braucht man hinterher das VAG-COM.

Wer wuerde mir da helfen? ( natuerlich nicht fuer lau ).
Vermutlich laeuft der Wagen ja nicht gleich richtig, sonst wuerde ich natuerlich zu euch gefahren kommen.

Bei der KM Leistung waeren vermutlich auch neue Duesen sinnvoll, oder?

Das erste Mal waere ich froh wenn ich jemanden haette der da Erfahrung besitzt.

Viele Gruesse aus Essen

Sven

Hi

Wäre nicht schlecht wenn du auch geschrieben hättest um was für ein Fahrzeug und Motor handelt.

Hallo Trecker Treiber,

da hast du vollkommen recht. Es ist ein Passat 35i, TDI Automatik, 66kw, AHU (1Z) Motor, Bj.6.96.
Habe mir das heute nochmal genau angeschaut, werde erstmal die Dichtungen die im eingebauten Zustand austauschbar sind wechseln. Wenns dann immernoch leckt muss sie ausgebaut werden . Danach waere eine Analyse ( Duesen / Kompression / etc. ) faellig um bewerten zu lassen ( da hab ich nicht genug Ahnung von ) ob sich der Aufwand noch lohnt, oder ob ich gleich nach einem neuen Motor Ausschau halte. Schliesslich hat das Schaetzchen jetzt 500' runter.

Gruesse aus Essen

Sven

So, dank eurer Hinweise und Postings ist folgendes geschehen ( 24.03.07 )

- ESP ist dicht ( ziemlich stolz )
- neue Duesen werden naechste Woche eingebaut
- neuer Dieselfilter gleich dazu
- Termin fuer Getriebeoelwechsel ist auch naechste Woche
- Antriebswelle / Radnabe / Radlager vorne rechts wird auch gemacht

Ich wuerde gerne noch mit jemanden der sich auskennt die wichtigen Daten ueberpruefen um eventuell Hinweise auf verschlissene Teile (zB. Turbo ), oder bald faellige Aktionen zu
bekommen.

Ist da zufaellig jemand in halbwegs erreichbarer Naehe mit dem VAG-COM?

Gruesse aus Essen

Sven