AGR abgeklemmt

Hallo zusammen,

hätte da eine Frage an Euch. Habe bei meinem Passat TDI 90PS, Verteilerpumpe, mal zum Test die AGR abgeklemmt (Schlauch von der Unterdruckdose abgezogen und mittels Schraube verschlossen). Die Leistung ist im unteren Drehzahlbereich deutlich besser.
Nun hab ich den Eindruck daß der Motor ein wenig länger braucht bis er die Betriebstemperatur erreicht. Kann das sein? Ist es in irgend einer Weise jetzt im Winter von Nachteil, was den Motor angeht (abgesehen von der erloschenen Betriebserlaubnis), ohne AGR zu fahren?

Für Eure Tips wäre ich dankbar,

Gruß, Franz

Hallo Franz,

Das problem (falls es überhaupt eins ist hatte ich auch mal)
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=463&highlight=

Darfst den Motor eben nicht so fordern (hohe Drehzahlen...) bis er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Ansonsten denke ich nicht, dass die kühlere Frischluft dem Motor schadet.

Viele Grüsse
David

Weiss einer wo das teil beim G 3 genau sitzt?

suggermilk hat folgendes geschrieben:

Weiss einer wo das teil beim G 3 genau sitzt?

Hi

kommt auf den Motor an.
Beim AFN fett mitten auf dem Ansaugkrümmer.
Beim 1Z weiß ich nicht genau, wohl irgendwo seitlich hinten . . . ?