Hallo!
Autofitti hat folgendes geschrieben: |
Vielen Dank für (konstruktive) Lösungsvorschläge |
Zieh das Getriebesteuergerät ab oder die zugehörige Sicherung.
Das Getriebe sollte im Notlauf laufen, d.h. die Gänge 1, 3 (in Stellung D) und R werden rein hydraulisch bedient.
Diese Gänge werden vom Wählhebel rein mechanisch im Schieberkasten gesetzt und dann elektronisch über die Magnetventile abgestellt ("elektrisch N").
Sollte im Notlauf auch kein Kraftschluss zustande kommen kann man den Ventilen zumindest mal mechanisch auf die Sprünge helfen (Plastikhammer) um einen Klemmer zu entdecken bzw. die Spule durchmessen.
Hier N92 prüfen!
Seilzug auf korrekte Einstellung prüfen!
Die Peripherie sollte natürlich in Ordnung sein (Ölstand, Filterzustand...)
BYE
TDI-Schrauber