ESP einstellen AAZ | Beiträge 16+

Moin Markus
Das was Du da beschreibst ist das gemeine KWS-Syndrom.
Ist eine typische AAZ Krankheit. Das Riemenrad und die Schraube bekommst Du im Zubehör, den Kurbelwellenstumpf musst Du noch irgendwie plan kriegen.
gRuß Kurt

Hallo,

danke für die Antwort. Aber......

Steuerzeiten passen, d.h. Markierung am Schwungrad, Einstecklehre für die Nockenwelle und Stift für die Pumpe. Also bin ich der Meinung, das dies nicht das KWS Syndrom sein kann. Oder??

Gruß Markus

Mahlzeit!

p_u hat folgendes geschrieben:

... Nach Volllastfahrt verstellt sich der Förderbeginn immer auf spät. Motor hat dann wenig Leistung und springt schlecht an. Ebenso raucht er im Stand. Zahnriemen überspringt nicht, Markierungen, Linial und Stift passen immer. Dies passiert aber auch nur bei Vollgas mit hoher Drehzahl. ....

Wie meinst Du das?

Vollgas + hohe Drehzahl gefahren, Motor abgestellt, nachgemessen, zu spät?
Ordentlich mit der Meßuhr gemessen?
Dann dreh mal den Motor ruckartig zuerst in Laufrichtung und meß den FB, dann ruckartig entgegen der Laufrichtung und meß, kommt das gleiche raus?

Was macht die KW-Schraube wenn Du versuchst sie zu drehen, sanft Richtung auf, fest Richtung zu? Lässt sie sich drehen?

ciao, Jockel

Jockel hat folgendes geschrieben:

Mahlzeit! .... Wie meinst Du das? Vollgas + hohe Drehzahl gefahren, Motor abgestellt, nachgemessen, zu spät? Ordentlich mit der Meßuhr gemessen? Dann dreh mal den Motor ruckartig zuerst in Laufrichtung und meß den FB, dann ruckartig entgegen der Laufrichtung und meß, kommt das gleiche raus? Was macht die KW-Schraube wenn Du versuchst sie zu drehen, sanft Richtung auf, fest Richtung zu? Lässt sie sich drehen? ciao, Jockel

Hallo
KW Schraube ist fest. Wie gesagt, die OT Markierung am Schwung passt. eben auch die Nockenwelle und die Pumpe.

Den Förderbegin hab ich diesmal noch nicht gemessen. Beim Letzten mal war er zu spät. Jetzt habe ich nur von Hand die Pumpe etwas nach Früh gedreht, damit er wieder läuft.
Dies kommt nur wenn ich auf Höchstgeschwindigkeit bin.

Letztens bin ich in die Pfalz gefahren. Einfach 350km. Auf dem Rückweg hatte ich ca. 100 km von zuhause weg endlich freie Fahrt. Ich ließ ihn etwas springen und hatte dann das gleiche Problem wieder.
Die ersten 600 km lief er einwandfrei.

Wenn sich das Kurbelwellenrad verdreht, dürften die Markierungen aber nicht passen.

Gruß Markus