Fabia RS und die Klockergeräusche, dazu habe ich eine Frage

Hallo, ich dachte, ich hätte das hier schon einmal erwähnt, finde es aber nicht mehr, entschuldigt den eventuellen Doppelpost!

Ich habe mit meinem Fabia folgendes Problem. Bei Geschwindigkeiten zwischen 30 und 80 km/h und waagrechter Fahrbahn, die kurze Unebenheiten aufweist, sind beim Überfahren der Unebenheiten Klockergeräusche aus dem linken vorderen Fußraum zu hören. Das hört sich an, als ob der Auspuff lose ist und irgendwo anschlägt ( vom Geräusch her ). Das ist nur zu hören, wenn die Geschwindigkeit gehalten wird, beim ganz leichten Beschleunigen oder Abbremsen, ists weg, auch, wenn ich die Kupplung trete, ists weg. Man kann das Geräusch auch reproduzieren, indem man im Stand die Handbremse anzieht und die Kupplung ruckartig kurz kommen lässt, ohne den motor abzuwürgen. Das Geräusch ist nur im Innenraum zu hören, weder neben dem Wagen, noch im Motorraum. Es trat bei km-Stand 6000 auf und begleitet mich seither. Ich habe das Geräusch auch aufgenommen:http://woelker.com/Ubersicht/HDD_Rettung/01_-_Fabia_RS_Klockern_bei_30kmh_-_.mp3. Zum Abhören benötigt ihr aber sehr gute PC-Lautsprecher, sonst kann man es nur sehr schlecht hören. Nun war ich das xte mal bei Skoda, man hat dort das Geräusch gehört, alles mögliche mit Schaumstoff unterfüttert, die Koppelstanhgen komplett ausgebaut, auf der Rüttelplatte beim TÜV gewesen, nichts, man findet es nicht. Danach gabs ne Mail an SAD und die empfehlen nun, die Antriebswellen auszubaune und mit Loctite einzukleben, zus. natürlich mit ner neuen Mutter festschrauben. Sowas habe ich als Laie noch nie gehört.

Meine Frage wäre nun, ob es sowas wirklich bringen kann, wozu man sowas macht, da ich dachte, mit 260NM sei eine Antriebswelle eigentlich festgezogen und hätte kein Spiel mehr.

Wenn jemand Zeit und Lust hat sich das Geräusch mal anzuhören, wäre ich über einen Tipp dankbar, was es sonst noch sein könnte. Was ich sonst noch so bemerke ist eine Unruhe im Lenkrad beim Beschleunigen zwischen 130 und 160km/h, die man nur beim Anfassen des Lenkrades bemerkt, aber nicht sieht. Die Räder sind perfekt gewuchtet, auch am Fahrzeug, wobei links 3 Gram und rechts 8 Gramm Unwucht waren. Auch mit den Winterreifen, die ich im Moment aufgezogen habe, ist das gleiche Unruheverhalten da. Übrigens, die ersten 6000 km war das nicht so! Da war alles schön ruhig beim Fahren.

Sodale, zu Ende gespammt...

Lieben Gruß

Rudi Carrera

der Fabia RS hat teilweise Kupplungsprobleme mit einem speziellem Belag.
Bist du noch innerhalb der Garantie?

Ja, ich bin noch in der Garantie, der Wagen ist erst 10 Monate alt, EZ 26.01.2007.

Was gibts da genau zu beachten?

Gruß

Rudi Carrera

frage den händler was er dazu mein.

Hast du versucht hinten am Auspuff zu rütteln, oben unten, links, rechts?
Hast du versucht den Kat zu rütteln bzw mit der Faust von unten gegen ihn schlagen.
Ich schätze das kommt von der Auspuffanlage oder aber vom Zweimassenschwungrad das klappert wenn es keine kraft übertragen muss, und zwar vom vorderen Anschlag zum hinteren Anschlag. Hörst du das geräusch auch im Leerlauf? Leerlauf mit Gasstössen? Wenn beides nein, dann schätze ich auf die Auspuffanlage.
Kannst du es auch produzieren wenn du konstant 50 fährst dann Gas gibst, dann Gas weg?

mserge:

Der Auspuff ist es nicht, wir haben mit mehreren MA in der Werkstatt alles bewegt, beklopft usw.

Nein, beim Leerlauf mit Gasstößen passiert nichts, ebenso beim Gasgeben, auch beim ruckartigen Gasgeben nicht, wenn ich fahre.

Frage an die Spezialisten. Wozu werden die ANtriebswellen eingeklebt? Haben die soviel Spiel???

Könnte das auch mit meiner Unwucht zwischen 130 und 160 zusammenhängen? Die ist zwar durch das Wuchten am fahrzeug schon deutlich besser geworden, trotzdem merkt man das im Lenkrad.

Mal ehrlich, das war mein erster und letzter Fabia.

Ich geb dennoch nicht auf.

Rudi

Rudi Carrera hat folgendes geschrieben:

Frage an die Spezialisten. Wozu werden die ANtriebswellen eingeklebt? Haben die soviel Spiel???

Ich kenne das nur von Renault, die hatten einige Modelle (Twingo z.B.) wo die Dinger auch eingeklebt wurden (ab Werk). Das bekommst du nachher nur noch mit speziellem Abzieher wieder raus. Anscheinend konnte durch das minimale Spiel die Schraube sich lockern und somit die Lager ausschlagen.

Sodale, die Antriebswellen sind eingeklebt...und, wer hääte es auch erahnt, das Klockern ist bgeblieben. Dienstag habe ich einen Termin bei Mazda. Ein gebrauchter MX5 mit toller Ausstattung usw. Wer mal schauen möchte:

Ich weiß nicht, ob das die Lösung ist, schick sieht die lösung aber aus.

Lieben Gruß

Rudi

Rudi Carrera hat folgendes geschrieben:

Das ist nur zu hören, wenn die Geschwindigkeit gehalten wird, beim ganz leichten Beschleunigen oder Abbremsen, ists weg, auch, wenn ich die Kupplung trete, ists weg. . . . Das Geräusch ist nur im Innenraum zu hören, weder neben dem Wagen, noch im Motorraum.

Hi Rudi,

habt Ihr auch mal an das Getriebe / ZMS gedacht?

Denn die zitierten Passagen erinnern mich an das "Klötern" bei meinem 96kW Polo:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5855
Ich mache mir mittlerweile nix mehr draus . . .

@Ulf:

Kuckst du hier....

mserge hat folgendes geschrieben:

Ich schätze das kommt von der Auspuffanlage oder aber vom Zweimassenschwungrad das klappert wenn es keine kraft übertragen muss, und zwar vom vorderen Anschlag zum hinteren Anschlag...................

Ich weiß es bald nicht mehr und die Werkstatt wohl auch nicht. Ich warte nun den Termin bei Mazda ab, dann sehen wir weiter. Ich will Spaß am Auto haben und nicht Ärger und Ungewissheit, obs eventuell doch was wichtiges ist, was mir da langsam kaputt geht.

Trotzdem vielen Dank für die Hilfe und Antworten!!!!!

Gruß

Rudi