elektrischer zuheizer geht nicht mehr | Beiträge 16+

also, du hast recht. es sind noch mehr sicherungen dort.
hatte die metallstreifen garnicht als sicherungen für voll genommen
meiner ist bj 03,99.
werde die tage dann wohl oder übel mal unter die relais schauen. evtl dort mal überbrücken, um einige sachen, wie kabel und relais ausschliessen zu können.
hab erstmal dank für die auskunft, und das diagramm. sehr interessant.
ab wieviel grad kühlwassertem. heizen die zuheizer denn mit?
ab 5 grad, oder auch ab 0 grad(wie saugluft) und kälter?
da ich keine mfa habe, kann ich den wassertemp. wert aus der climatronic nehmen?
habe so in erinnerung, daß man dort die wassertem. anzeigen lassen kann.

was brauche ich eigentlich, um zb eine stellglieddiagnose durchzuführen?
laptop habe ich. welches kabel, bzw software wird da gebraucht?

Zitat:

ab wieviel grad kühlwassertem. heizen die zuheizer denn mit?

Es wird beim Start die Saugrohrtemp gespeichert. Ist diese unter einer Schwelle (bei meinem AGR jetzt 0°C) wird zugeheizt.
Abgeschaltet wird das Zuheizen über die Kühlwassertemp, diese Schwelle ist dann um so höher, je kälter beim Start das Saugrohr war.
Das einschalten von Stufe 1 -3 geschiet dann nach freier Generatorkapazität

Hast Post

also in gewissen maße unabhängig der kühlwassertemp.
da beim testen mind. -2 bis -3 grad waren, und der motor kalt war. hätten sich müßen wenigstens ein stift zuschalten müßen.

danke für den schaldplan. werde mir den dann mal genau anschauen, und danach weiter auf suche gehen.

so. denk mich gerade in dem schaltplan rein. das erste, was mir auffällt, ist daß dort steht das ein relais mt der nr. 53(kleiner heizkreis) eines mit der nr. 100(großer heizkreis) verbaut sind.
bei mir sind aber 2mal das relais 53 drin.??????????

Zitat:

was mir auffällt, ist daß dort steht das ein relais MT der nr. 53(kleiner heizkreis) eines mit der nr. 100(großer heizkreis) verbaut sind.

hmm das ist mir noch nie richtig aufgefallen, aber ich hab bei mir auch zwei mal das 53 drin.

und bei dir funktioniert es ja. also auch nicht des problems lösung

so. kleiner zwischenstand.
heute minus 6 grad, golf kalt, und nix ging los an den glühkerzen.
ich habe dann die relais rausgezogen, und den arbeitsstromkreis an den steckplätzen überbrückt. da heizen die kerzen. also leitung von batterie zu relais zu kerzen ist ok.
relais sind auch ok.
weiter bin ich heute, aus zeitmangel noch nicht gekommen.
also hängt es scheinbar entweder an irgendwelchen sensoren, die falsche werte liefern, oder kabel von steuergerät zu relais

wie lange hat der Wagen denn gestanden? Das Kühlwasser muss auch kalt sein.

Ansonsten ist das

Zitat:

also hängt es scheinbar entweder an irgendwelchen sensoren, die falsche werte liefern,

sehr wahrscheinlich

stand die nacht in garage bei 3 grad.
dann rausgefahren und 4 stunden stehen gelassen. bei-6 grad.

was mir beim lesen hier im forum noch aufgefallen ist:
die ladespannung der lima ist ohne von mir eingeschalteten verbrauchern bei ca 14,25v
mit allem, was der golf hat 8sitzheizung licht gebläse heckscheibe spiegelheizung usw) bei ca 13,86v.
aber die volt sagen ja nicht unbedingt was über die ampere aus.
wäre es in betracht zu ziehen, daß die lima evtl nicht mehr genug lädt?
138tkm und original lima.

hier http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3091
steht zb das bis 40 grad kühlwasser die zuheizer zuschalten.
und ansaugtemp. unter 5grad+

Die Ladung ist bei der Belastung nicht schlecht

meinst du?
ist ja immerhin auch ne 120a lima verbaut. da winterpaket.

Zitat:

hier http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3091 steht zb das bis 40 grad kühlwasser die zuheizer zuschalten. und ansaugtemp. unter 5grad+

ja das ist auch das was im SSP steht, stimmt aber wohl nicht immer. Mein AGR heizt erst ab 0°C

Ist wohl immer ne Frage der jeweiligen Applikation

naja, habe heute mit kumpel gesprochen. der hat ne software+kabel zum fehler auslesen.
das werde ich mir mal ausborgen.
stehen def. sensoren als fehler da?

Zitat:

stehen def. sensoren als fehler da?

Bei Kurzschluss oder Unterbrechung schon. Aber falsche aber dennoch plausible Messwerte sind schwer als Fehler zu erkennen.

Für Dich für den Zuheizer interessant sind Messwertblock 7 und 16

gut.
. wenn ich das ding habe, und mal reingeschaut habe, meld ich mich nochmal
erstmal allen hier noch ein dankeschön für die hilfe.
und natürlich auch allen im forum ein schönes weihnachten!!!!!!!!

also heute nacht habe ich(um wirklich sicher zu gehen) den golf im freien stehen gelassen.
habe ihn gestartet, dann haube auf, und geprüft. und tatsächlich, alle 3 zuheizer gehen.
nun finde ich das ja in einer art schön, daß es geht, aber andererseits ist das ja blöd, wenn es nur bei total ausgekühltem wagen geht. also komplett unter0 grad motortemp.
kann man das irgendwie anders programieren lassen?