elektrischer zuheizer geht nicht mehr | Beiträge 24+

stand die nacht in garage bei 3 grad.
dann rausgefahren und 4 stunden stehen gelassen. bei-6 grad.

was mir beim lesen hier im forum noch aufgefallen ist:
die ladespannung der lima ist ohne von mir eingeschalteten verbrauchern bei ca 14,25v
mit allem, was der golf hat 8sitzheizung licht gebläse heckscheibe spiegelheizung usw) bei ca 13,86v.
aber die volt sagen ja nicht unbedingt was über die ampere aus.
wäre es in betracht zu ziehen, daß die lima evtl nicht mehr genug lädt?
138tkm und original lima.

hier http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3091
steht zb das bis 40 grad kühlwasser die zuheizer zuschalten.
und ansaugtemp. unter 5grad+

Die Ladung ist bei der Belastung nicht schlecht

meinst du?
ist ja immerhin auch ne 120a lima verbaut. da winterpaket.

Zitat:

hier http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3091 steht zb das bis 40 grad kühlwasser die zuheizer zuschalten. und ansaugtemp. unter 5grad+

ja das ist auch das was im SSP steht, stimmt aber wohl nicht immer. Mein AGR heizt erst ab 0°C

Ist wohl immer ne Frage der jeweiligen Applikation

naja, habe heute mit kumpel gesprochen. der hat ne software+kabel zum fehler auslesen.
das werde ich mir mal ausborgen.
stehen def. sensoren als fehler da?

Zitat:

stehen def. sensoren als fehler da?

Bei Kurzschluss oder Unterbrechung schon. Aber falsche aber dennoch plausible Messwerte sind schwer als Fehler zu erkennen.

Für Dich für den Zuheizer interessant sind Messwertblock 7 und 16

gut.
. wenn ich das ding habe, und mal reingeschaut habe, meld ich mich nochmal
erstmal allen hier noch ein dankeschön für die hilfe.
und natürlich auch allen im forum ein schönes weihnachten!!!!!!!!

also heute nacht habe ich(um wirklich sicher zu gehen) den golf im freien stehen gelassen.
habe ihn gestartet, dann haube auf, und geprüft. und tatsächlich, alle 3 zuheizer gehen.
nun finde ich das ja in einer art schön, daß es geht, aber andererseits ist das ja blöd, wenn es nur bei total ausgekühltem wagen geht. also komplett unter0 grad motortemp.
kann man das irgendwie anders programieren lassen?

country hat folgendes geschrieben:

nun finde ich das ja in einer art schön, daß es geht, aber andererseits ist das ja blöd, wenn es nur bei total ausgekühltem wagen geht. also komplett unter0 grad motortemp. kann man das irgendwie anders programieren lassen?

Wenn der Tuner den fraglichen Bereich in der Software findet: ja.
Aber dieses "Problem" ist gegenüber den üblichen Kundenwünschen nach mehr Motorleistung dermaßen exotisch, daß Du wohl auf 99 von 100 Anfragen nur ein Achselzucken ernten wirst . . .

naja.
den zuheizer hat er ja nun nicht aus spass drin. der sollte auch was nützen.
und wenn der mir nur was bringt, wenn ich den golf im winter nicht in die garage fahre ist das ja irgendwie blödsinn, oder?
die garage ist ja nichtmal beheizt. also bei, was weiß ich 5 grad sollte der heizer schon losgehen, finde ich.

Hallo ich habe für unsere Country bei einem Sharan den Außentemp. Sensor mit einem Schalter am Armat. brett überbrückt sodass er einschaltbar wird.
Der Kunde hat auch eine warme Garage und bis der ZH brennt ist er schon angekommen und ausgeschaltet.

ulf hat folgendes geschrieben:

Wenn der Tuner den fraglichen Bereich in der Software findet: ja.

Dann frage ich mal ganz stumpf in die Runde, weil mich das gleiche Verhalten an meinem Golf 3 auch stört. Also: Wer kennt die entsprechenden Stellen im Datensatz?

Gerne auch per PM, wenn derjenige es hier nicht öffentlich im Forum schreiben möchte.

Meine Wunschvorstellung: Bei Ansaugtemp unter 15°C und Kühlwassertemp unter 65°C = Glühstiftheizung an.

Viele Grüße und ho ho ho
Guste

ja so ungefähr wäre es auch in meinem interesse.
ich habe hier im forum noch was gelesen.da wurde per wiederstand der temp geber manipuliert, sodaß er falsche werte liefert. aber nur um 5 grad nach unten.
aber besser wäre es doch, wenn man dies einstellen könnte.

sonst bleibt mir nur eines. den golf im winter nicht in die garage stellen, damit er morgens beim start schön kalt ist, und schneller warm wird.

oder eben die variante mit dem manuellen zuschalten

country hat folgendes geschrieben:

ich habe hier im forum noch was gelesen.da wurde per wiederstand der temp geber manipuliert, sodaß er falsche werte liefert. aber nur um 5 grad nach unten.

Du meinst das hier?
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3104

Eine andere einfache Möglichkeit wäre vor dem LLT-Sensor ein passender Reihenwiderstand, der im Normalbetrieb per Öffner-Taster überbrückt ist -> das MSG sieht die korrekte LLT.
Drückt man den Taster vor dem Einschalten der Zündung bis mindestens zum Anspringen des Motors, dann sieht das MSG eine niedrigere LLT und wird die Zuheizer einschalten, auch wenn es dafür eigentlich zu warm ist. Die Ausschalt-Temperatur läßt sich damit aber nicht gezielt beeinflussen.

Sry, wenn ich den Thread nach vielen Jahren wieder aktiviere, aber hatte schonmal jemand das Problem, dass am Zuheizer kein Plus anlag. Woran kann das liegen, am Steuergerät oder hat der Zuheizer eine eigene Sicherung.

Fahrzeug ist ein Audi A3 8l 1.9 TDI 90 PS, vor Facelift-Version, OBD-Schnittstelle sitzt unterm Sicherungskasten.

Kühlmittel kommt maximal laut KI auf 80 Grad, selbst letzte Woche auf der Autobahn von Berlin nach Rheinfelden und da sollte er definitv seine 90 grad kriegen.

Zur Funktion der Zusatzheizung findest Du da die Information:
https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?p=238352#238352
hg
Herbert