Hallo, ich habe genau das gleiche Problem.
Mit geschlossenem Ventil ruckelt er im Leerlauf und startet schlecht.
Deshalb habe ich das mal provisorisch an die Batterie geklemmt, es öffnet und seitdem startet er viel besser und ruckelt nichtmehr. Das Rußverhalten bei Vollgas hat jedoch zugenommen.
Würde es Sinn machen sich einen Kippschalter an das Armaturenbrett zu legen mit dem man das Ventil bei Start und Stand öffnen und bei Fahrt schließen kann?
Oder ist die ursprüngliche Regelung mehrstufig und nicht nur AUF/ZU?
Was wäre die eleganteste Lösung dieses Problems?
Riskiere ich damit einen Motorschaden?
Zitat: |
Der Einspritzzeitpunkt ist entweder immer zu früh oder immer zu spät, er wird nie für alle Lastzustände und Drehzahlen passen. Das wird nix. Falls man es trotzdem versucht, schonmal neuen Motor bereitlegen. |
Gruß,
Konrad