kaltstartprobleme vento tdi

hallo!
vielleicht seit ihr meine letzte rettung vor der werkstätte

ok
wie oben, vento tdi,bj.95,1900ccm,90ps,ca. 180 000 km.
läuft sehr gut, sparsam, verbraucht so gut wie kein öl, doch...
der kaltstart
sekundenlanges starten...
beim einschalten der zündung läuchtet, je nach temperatur, die vorglühwendel
für mein gefühl zu kurz...
ok
habe den kühlwassertemp.fühler gewechselt
keine verbesserung
wenn ich den 4pligen stecker abziehe, glüht er viel länger vor und spring auch besser an.
aber mit abgezogenestecker fahren ist nicht meines.
ok, nächster schritt, vorglührelais gewechselt, keine besserung

glühstifte durchgemessen, alle glühstifte haben 5 ohm, habe leider keine werte was sie haben sollen.
vor einen jahr wurden alle 4 getauscht!
so, stecker der glühstifte abgenommen und strom gemessen,bei jeder kerze ist spannung.
sicherung der vorglühanlage überprüft.
tja, nun bräuchte ich GUTE tips, sonst wird mich sicher die nächste werkstätte arm machen...
bin für jeden tip dankbar!!!!!!!!
ciao

Hallo,

Bitte die Suchfunktion benutzen.

Hört sich nach verstellten Steuerzeiten an.

Guck mal hier:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=4844&highlight=riemenscheibe+kurbelwelle

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1224&highlight=zentralschraube

Gruß...


...Kuhni !

HI

5 Ohm ist zu viel.

Kalt haben die Teile 0,8 Ohm zu haben.

m;

werde mir die sache mit der kw-schraube mal ansehn...
leider habe ich keine garage oder hebebühne zurverfügung:-(
werde also mal den zahnriemen einer geanuen kontrolle unterziehen.

zu den meßwerten sorry
mein fehler, es waren 0,5 ohm.
also sag ich mal danke
ciao

Hi,
Könnte auch gut die EP sein.Eventuell zu wenig Startmenge.??Wenn die Glühanlage intakt ist,würde ich auch zuerst mal die Steuerzeiten überprüfen.Must du auch bei +Graden so lange Orgeln oder wirds da besser?

.......ist es viel besser, sprich fast nicht merkbar.
wobei, wenn die temp. auf null ist frag icch mich, wie lange wird das meine batterie aushalten:-(
noch eine frage: sollte sich die schraube an der kurbelwelle gelöst haben, sprich auch das zahnriemenrad, ist es möglich dieses auf die richtige position zu bringen ohne den zahnriemen zu demontieren?
habe erst im sommer den zahnriemen wechseln LASSEN, da ich nicht dies spezialwerkzeug besitze das man dazu braucht, dorn für die einspritzpumpe, lineal für die nockenwelle und was da noch für die richte spannung nötig ist.
vielleicht kann mir diese frage noch wer beantworten.
danke

na langen hin und her...
war ich der werkstätte sehr nahe:-(
redete mit einen arbeitskollegen, der auch mechaniker ist...
der meinte eine chance gibt es noch...
gesagt getan...
er überprüfte den, ich nennes mal den, einspritzpunkt...
BINGOOOOOO
er war danneben...
wie es dazu kam
wer dafür verantwortlich ist...
keine ahnung
habe das auto so gekauft...
nun springt mein auto auch bei niederen temp. gut an:-)
ich hoffe, wenn es anderen so ergeht wie mir
ein wenig geholfen zu haben...

danke nochmal für eure tipps!

ciao

Dann schau bitte mal nach der KW Schraube.....denn diese kann dies erklären.