Belastbarkeit Sachs Kupplungssatz

Hi zusammen,
weiss zufälligerweise jemand von euch für wieviel NM die Sachs Kupplung, ZMS etc ausgelegt ist?
Es handelt sich um folgende Sachs Nummer: 3000 951 790

Gruss
Sascha

Ok.
Frage ich einfach mal andersrum.
Wer von euch fährt eine Sachs Kupplung 228mm mit dazugehörigem ZMS.

Was mich interessiert ist ob es sich dabei um 110 PS TDI (AHF) handelt oder sogar um einen Leistungsgesteigerten.
Wenn Leistungsgesteigert dann bitte mit genaueren Angaben.
Eventuelle Probleme mit rutschen?

Gruss
Sascha

Warum tippst du nicht die Nummer bei google ein und schaust mal was dann in den zahlreichen Shops zu lesen ist....

da kann man erkennen das es sich um ein Ersatzset für einen 81kw Motor handelt.....

Das mit dem Ersatzset ist mir schon klar.
Aber ist Ersatz auch immer besser?
Gruss

Ich hab aus deiner Frage irgendwie nur lesen können, dass es dich interessiert für welchen Drehmoment die Kupplung ausgelegt ist. Es sieht so aus als würde dieses Modell für den Seriendrehmoment des 81kw TDI ausgelegt sein....

Der gleiche Kupplungssatz ist aber auch im AXR verbaut.
Der AXR hat ja Serie schon 240NM.
Also sollte der Satz doch auch das verkraften?
Bzw sogar etwas mehr (ich weiss, geht alles zu lasten der "langlebigkeit") müsste doch drin sein, weil es immer gewisse Drehmomentspitzen gibt, oder?

Gruss

Die meisten Tuner, gehen zb beim Golf AFN (quer) mit 220mm Kupplung bis 280-300Nm. Die 228mm Kupplung hält schon noch mehr aus! Bei meinem AFN A4 (längs) fahre ich seit 95tkm einen Chip auf ca 140Ps 300Nm.Die Orginal Kupplung hat bei ca 160Tkm leicht zu rutschen angefangen..

Leider gibt es nix verstärktes von Sachs für den längs einbau, nur eine ungefederte Reibscheibe die man nur mit einem ZMS fahren kann...

Dankeschön.
Damit kann ich was anfangen.
Gruss

Hi,

ich fahre eine 228mm Sachs Race in einem AXR (Serie) und sie rutscht!

Ich will damit sagen das es nicht nur auf den Kupplungssatz ankommt, sondern auch auf das Umfeld.

Die meisten Tuner, gehen zb beim Golf AFN (quer) mit 220mm Kupplung bis 280-300Nm. Die 228mm Kupplung hält schon noch mehr aus! Bei meinem AFN A4 (längs) fahre ich seit 95tkm einen Chip auf ca 140Ps 300Nm.Die Orginal Kupplung hat bei ca 160Tkm leicht zu rutschen angefangen..

ab 165tkm habe ich den VNT17 Turbo + 02.16er Düsen+Soft vom Martin(Mozz in Ö) verbaut mit jetzt 163Ps und 351Nm Nur das Orginal ZMS, hat das wohl nicht ganz verkraftet rumpeln/ruckeln bei 2000u/min.. etwas schwächere Software hat da auch nix mehr gebracht Fahre jetzt ein EMS vom 96er 1Z + 228 Kupplung auch vom 1Z (die 228mm vom AFN passt nicht ganz von den Schrauen Löchern ) Ich hab jetzt schon 215tkm runter ohne Probleme. Leider gibt es nix verstärktes von Sachs für den längs einbau, nur eine ungefederte Reibscheibe die man nur mit einemZMS fahren kann...

hallo!

Hab auch einen a4 1z mit Mozzware und Vnt17 mit 0.232er auf ca. 165ps. Fahre mit der Originalkupplung schon ca. 30000km ohne Probleme. Der Fairness halber muss man aber sagen das ich sie erst vor ca. 50000km gewechselt habe. Davor hatte ich aber auch schon 0.216er + angepasste Software auf ca. 140ps.
Anscheinend halten die alten 1z Kupplungen mit EMS mehr aus als die neuen ZMS!

So habe heute das neue ZMS mit allen Anbauteilen verbaut.
Klasse!
Mal sehen wie lange die Kupplung mit 140 PS und 295 NM Drehmoment macht.
Muss dazu sagen das ich recht Kupplungsschonend fahre.
Die alte die rausgekommen ist war nur minimal dünner als die neue.
Lediglich das ZMS war hinüber, und das schon nach 150000km. Davon 10000km mit Chip.
Gruss