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AFN ruckelt - bin ratlos!

 
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Deus Violentia
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Beitrag02-03-2008, 11:26    Titel: AFN ruckelt - bin ratlos! Antworten mit Zitat

Hallo Leute,

wir haben bei einem Kumpel einen AFN in einen 1er Caddy gebaut. Nun tritt das Problem auf, daß der Motor ganz plötzlich stark ruckelt, vorallem im Leerlauf, der DZM des Golf3 Tachos spinnt, zeigt Schwankungen von bis zu 300 u/min. Der Motor schüttelt aber nicht so stark als ob es wirklich 300u Differenz wären. Ab 3000u/min läuft er ruhiger.
Der Zündwinkel ist teilweise über 2,5Grad zu früh, jedoch spritzt der Kasten 0 Korrekturmenge ein..... Achso, Leistung ist voll da, würde ich zumindest meinen, wenn der bis in den 4. wickelt......

Keine Fehlercodes im Stg.

Was ich ausschließen kann, da schon durch uns geprüft bzw. gewechselt:

- Einspritzdüsen - sind nagelneue drin
- LMM - bringt Werte im Normbereich
- Einspritzpumpe - gewechselt, exakt selber Fehler
- Nadelhubgeber - getauscht, selber Fehler
- Steuerzeiten stimmen
- Kolben i.o., da erst 200km alt
- Dieselfilter ist neuwertig, entwässert
- Zahriemen i.o, erst 200km alt
- Relais 109 geht
- Ventil für Einspritzbeginn --> siehe Pumpe

Noch nicht geprüft, bzw weiß ich nich wie ichs prüfen soll
- Drehzahlgeber (wo sitzt der Geberring, kann der sich lösen?)
- ZMS (kann so ein Fehler auftreten wen es kaputt geht?)
- AGR
- Turbolader

Ich bin ratlos, was kann ich tun? icon_surprised.gif icon_surprised.gif icon_surprised.gif
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ulf
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Beitrag06-03-2008, 14:20    Titel: Re: AFN ruckelt - bin ratlos! Antworten mit Zitat

Deus Violentia hat folgendes geschrieben:
Der Zündwinkel ist teilweise über 2,5Grad zu früh, jedoch spritzt der Kasten 0 Korrekturmenge ein
Zündwinkel? Welch böser Mißgriff im Diesel-Reservat!
Welche Größen (MWB) meinst Du denn genau?

Zitat:
..... Achso, Leistung ist voll da, würde ich zumindest meinen, wenn der bis in den 4. wickelt......
Was ist wickeln?
Wenn das MSG gechippt ist, würde ich als erstes ein originales einbauen . . .
Gruß Ulf
_________

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Jochen_145
Gast




 


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Beitrag06-03-2008, 15:37    Titel: AFN ruckelt - bin ratlos! Antworten mit Zitat

ist es vielleicht der Motor aus deinem anderem Theard:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18150

Dann würde es an der nichtpassenden Einspritzmenge der zugrossen Pumpe liegen, die im MSG nicht angepasst ist.
Die LL-Mengen sind dann zuhoch, sodass es zum rucklen kommt, denn die tatsächlichen Einspritzmengen deutlich über denen liegen, die das MSG glaubt einzuspritzen..

Oder habt ihr derzeit mehrere 'Baustellen'

Gruss Jochen
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