Welche Schäden verursacht falsches Motoröl ?

Habe meinen Golf vor ca. 14.000 km gebraucht gekauft. Variant, Bj.´00 mit AJM, 85 kw.
Habe jetzt das Öl getauscht. Der letzte Wechsel wurde kurz vor Kauf vom Vorbesitzer durch ATU gemacht. Mit einem 0W30-Pumpedüse-Öl. Meines Wissens gibt es mit der geforderten VW-Freigabe 505.01 kein 0W30er Öl.

Kann das falsche Öl bereits Schaden verursacht haben? Oder "nur" höherer Verschleiß?

Meine Meinung von ATU bestätigt sich wieder einmal:
Pfuschladen, der nicht aufgesucht werden darf!

Es ist eine sehr schwierige Frage.
Es kommt auch stark drauf an wie das Fahrzeug gefahren wurde.
Wenn immer Vollgas und Autobahn... wird der Verschleiß höher sein.
Den Schaden durch falsches Öl wirst erst am Ende des Motorlebens beurteilen können.
Wenn der früher eintritt als normal.

PD Motoren benötigen aufgrund des speziellen Anforderungsprofiles ein geeignetes Öl. Heute meist 50700 früher 50600 und die nicht LL Öle. Dies resultiert aus höheren Flächenpressungen im Bereich des PD Antriebes. Sollte nun ein absolut ungeeignetes Öl eingesetzt sein, würde das an dieser Stelle hohen Schaden nehmen und seiner Aufgabe nicht mehr nachkommen können.

Wie sich soetwas in der Praxis auswirkt.....?

Ich denke das war ein 0W30 PD Öl 50 600 / 50 601 und das ist freigegeben,
wenn das drin ist - kein Problem!

Ich bin der gleichen Meinung wie Teileklaus.

Du hat uns nicht verraten was jezt drin ist 50501 PD 5W 40 ohne LL?

HI

ich würde mal die Kirche im Dorf lassen, ich kenne genug Leute die fahren Baumaschinen Motoröl im relativ neuen Auto und es passiert auch nichts

Bei den paar tsd KM würde ich mich nicht verrückt machen

mfg Rüdi

"Du hat uns nicht verraten was jezt drin ist 50501 PD 5W 40 ohne LL?"

Jetzt:
Top Tec 4100 5 W-40 mit Freigabe 505.01 von Liqui Moly.

Gut, PD ohne LL Wechsel in 15000 km passt schon- weiter atmen

Dann kann ich ja hoffentlich erst einmal beruhigt sein!

Gruß und Danke an alle.

( edit Mod: du kannst sicher sein )

Na ja und man sollte jetzt noch wissen ob der Golf Bauj. 2000 den verlängerten Wartungsintervall (WIV)hat.
Wenn nicht dann hätte es schon das 505.01 sein sollen und nicht das 506.01 oder das 507.00...
Das kannst im Serviceheft rauslesen.
Wenn es keine WIV hat muss das 505.01 rein.. wäre das Beste.
Vermutlich war es ein 506.01 weil 0W-30.
505.01 ist immer ein 5W40.. alles andere ist schlecht für den Motor.
Ja wenns ein PD Öl war, wird der Schaden nicht feststellbar sein..

Laut meinen Kenntnissen kann man auch ein 506.01 oder 507.00 ohne Bedenken in ein Motor mit dem 505.01 kippen. Das ist zwar Unnötig, aber nicht schädlich. umgedreht sollte man es nicht machen, asser man setzt die Intervalle auf 15000km runter.

Wurden die Motoren mit Einführung von LL auch mechanisch geändert?

Wie gesagt in einen Motor ohne Wiv gehört kein Longlife Öl!
Hier mal der Auszug vom Castrol 5W-30 Vw507.00

Castrol EDGE 5W-30 wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen entwickelt und genau auf die neuesten VW Spezifikationen VW 504 00 und 507 00 abgestimmt. Castrol EDGE 5W-30 kann in nahezu allen VW-Motoren eingesetzt werden (Ausnahme: R5- und V10-TDI-Pumpe-Düse-Motoren sowie 3- und 4- Zylinder Pumpe-Düse -Motoren ohne LongLife-Service) und ist in allen Audi Motoren einsetzbar.
Dieses Öl setzt neue Standards in Hinsicht auf Motorensauberkeit und unterstützt Abgasnachbehandlungssysteme schädliche Emissionen in die Umwelt zu reduzieren.