Vw Golf TDI PD 74 KW motor AXR ruckeln im unteren bereich

Hallo!

Folgendes problem habe ich , wenn ich zumbeispiel im ortschaft fahre und gebe wenig gas dan schauckelt er sich richtig auf als wenn im diesel ausgeht , beim gas geben meine meinung zieht er gut . Luftfilter und Dieselfilter habe ich ausgetauscht .Am anfang als das problem kamm , habe ich luftfilter und LLM ausgebaut optisch nichts festgestelt wieder zusammen gebaut und die kiste lief ca. ein tag wie uhrwerk .

Bin über Rückantwort sehr dankbar!

Hallo,

was sagt der Fehlerspeicher?
Was erzählt dir die Leerlaufruheregelung?

Leider wirst du nicht umhin kommen ausführliche Logs mit VAG COM oder ähnlichen zu fahren.


Gruß von einem Vujelche (ebenfalls Dautphetal)

Hallo!

ich habe leider nichts um speicher auslesen und darf ich fragen was VAG COM ist ,ich bin neue hier .

Gruß aus Allendorf

Bertil hat folgendes geschrieben:

Hallo, was sagt der Fehlerspeicher? Was erzählt dir die Leerlaufruheregelung? Leider wirst du nicht umhin kommen ausführliche Logs mit VAG COM oder ähnlichen zu fahren. Gruß von einem Vujelche (ebenfalls Dautphetal)

schumi210 hat folgendes geschrieben:

... ich habe leider nichts um speicher auslesen ...

Das ist schlecht ... Eine Fehlersuche ist ohne nahezu unmöglich.

Zitat:

... und darf ich fragen was VAG COM ist ...

Ja ... lesen : http://shop.dieselschrauber.de/

Hallo!

Habe so ein ähnliches problem...
erst war es ein kurzeitiger leistungsverlust, d. h. es fühlte sich an wie ein "turboloch" und
nach einer zeit( jetzt tritt es schon auf, bevor der Motor auf betriebstemperatur ist) ruckelt der Motor stark und die ESP lampe leuchtet auf...
wenn man wartet, bis der motor kalt ist, läuft er wieder...
nun habe ich schon viel gelesen und der Fehlerspeicher sagt mir folgendes:
Betreff:
Datum: Samstag, 10. November 2007 14:46

VAG-COM Version: Release 409.1-US


Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,16,15,17,19,22,35,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 038 906 019 AT
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1513
Coding: 00002
Shop #: WSC 01266
WVWZZZ1JZ2W663383 VWZ7Z0B5081131
2 Faults Found:
18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction
P1666 - 35-10 - - - Intermittent
16685 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0301 - 35-00 - Please Register/Activate
Readiness: N/A

demnach ist da doch eher ein elektrisches problem vorhanden, was doch nicht unbedingt bedeutet, dass ich ein neues PDE im Zylinder 1 haben muss oder??
will morgen mal die kabel durchmessen??
Was meint ihr??
Dankbar für eure hilfe..

gruß boradh

boradh hat folgendes geschrieben:

18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction P1666 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0301 - 35-00 - Please Register/Activate Readiness: N/A demnach ist da doch eher ein elektrisches problem vorhanden, was doch nicht unbedingt bedeutet, dass ich ein neues PDE im Zylinder 1 haben muss oder?? will morgen mal die kabel durchmessen?? Was meint ihr??

Ja, es kann auch (nur) am Kabelbaum liegen. Kommt bei den PD-Motoren gar nicht sooo selten vor.

und was würdest du sonst raten??
neues pde??

boradh hat folgendes geschrieben:

und was würdest du sonst raten?? neues pde??

Wenn alle Kabelprüfungen + evtl. neuer PDE-Kabelbaum nix bringen: ja.

Tausche den Kabelbaum IM Motor (Unter dem Ventildeckel) aus. Er kostet ca 50 Euro, ca 1Stunde Arbeit. Ich hatte den gleichen Fehler und mit dem Tausch des Kabelbaumes war der Fehler weg. 'Kabelbaum' klingt ziemlich kompliziert, doch ist es nicht soo schwer ihn zu tauschen.

ich habe nun den Kabelbaum getauscht und fertig---einfach cool..ne menge Geld gespart...
keine Fehler mehr und der Motor läuft wieder wie ne eins!!!
Danke an alle nochmal!!!

Gruß boradh

kann jemand sagen ,ob PD mit VW Nr-038 130 073 AJ für AXR passt , weil original ist 038 130 073 AM verbaut .

Gruß Waldemar

schumi210 hat folgendes geschrieben:

kann jemand sagen ,ob PD mit VW Nr-038 130 073 AJ für AXR passt , weil original ist 038 130 073 AM verbaut . Gruß Waldemar

Hallo Waldemar,

passen ja, aber die Teile dürften sehr schlecht funktionieren. Zusätzlich sind die 038 130 073 AJ PD1.0 aus dem ATD. Das ist der Vorgänger zum AXR welcher PD1.1 hat.
Die Teile würde ich keinesfalls einbauen.
Im AXR sind laut ET Liste jetzt übrigens 038 130 073 AG drin.

Hallo Bertil !

Vielen dank für deine antwort , ich habe im net PD bestelt habe auch erklärt ,daß PD für AXR sein soll dann haben sie mir diese mit AJ geschickt kann auch nur J gewesen sein bin mir nicht mehr sicher . ich hab das teil leider einbauen lasen das rukeln ist weg und leuft eigentlich wie vorher vielleicht etwas lauter aber im leerlauf leuft der motor ziemlich unruhig , weiß momentan nicht was ich machen soll

Gruß Waldemar

Hallo Waldemar,

also korrekt ist es nicht. Ob es auf Dauer Schäden anrichtet, kann ich dir aber auch nicht sagen.
Jedefalls ist es ein großer Unterschied vom PD1 zum PD1.1. Abgesehen von den höheren Kräften auf den ZR Treib, bis hin zu einer geänderten Lochgröße und Düsengeometrie. Mischverbau beider PDE Typen würde ich jedenfalls nicht machen!

Hallo Bertil !

hab so eben die alte düse selber eingebaut , der motor leuft auf jeden fall besser und leiser nur ein wenig schwächer meiner meinung , und die düse mit AJ kriege ich auf AG umgetauscht hofentlich kappt es ohne probleme .

Gruß Waldemar

schumi210 hat folgendes geschrieben:

... die düse mit AJ kriege ich auf AG umgetauscht ...

Hallo Waldemar,

das halte ich jedenfalls für besser.

Zitat:

hofentlich kappt es ohne probleme

Ich wünsch dir dafür alles Gute.