Golf 4 ASZ 6 Gang 2 Gang kracht wenn es kalt ist beim 1 mal | Beiträge 16+

Vento94 hat folgendes geschrieben:

Fehler behoben fals wem interessiert. habe das Getriebe nochmals GOLF44 Das Öl das du eingefüllt hast ist für ein 5 Gang Getriebe und nicht für das 6 Gang geeignet.

Ja und?! Macht doch nix. Ist auche eine 75W Brühe Ist halt nur mineralisch glaube... Ist dem Getriebe doch egal Zumal ist es ein Leichtlauföl

golf44 hat folgendes geschrieben:

Vento94 hat folgendes geschrieben: Fehler behoben fals wem interessiert. habe das Getriebe nochmals GOLF44 Das Öl das du eingefüllt hast ist für ein 5 Gang Getriebe und nicht für das 6 Gang geeignet. Ja und?! Macht doch nix. Ist auche eine 75W Brühe Ist halt nur mineralisch glaube... Ist dem Getriebe doch egal Zumal ist es ein Leichtlauföl

Erzähl nichts ohne Hintergrundwissen oder Erfahrung!
Was glaubst du warum VAG für verschiedene Gertriebe sogar verschiedene Vollsynt. Mehrbereichs LL Öle vorschreibt?
Weil damit (evtl. teure) Kundenbeanstandungen im Garantiebereich vom Tisch sind!
Ich habe bei meinem Getriebe ganz klar gemerkt, welches Öl drin war!
Und habe auch das 75 W 90 GL 5 probiert:wink:

BM könnte rechthaben, dass die Synchr. Ringe am Schaltrad mit Öl zusammenpappen,
deswegen habe ich die vorgeschlagenen teuren Wellscheiben dazwischen verbaut.
Mehr davon, wenn ich die abschließenden Bilder meines "6. Gangrassler" einstelle.

Das Wissen ist schon da, jedoch ist es schon paar Wochen her, wo ich mich letzte Mal damit befasst habe

Fakt ist, wieso sollte das Polo Leichtlauf Öl meinen 6-Gang Schaden sollen?#
Im Polo wurde es ersetzt weil das alte Öl den Synchronringen geschadet hatte und die Reibwerte, Verschleiß durchs neue Öl verringert werden soll. Und bei der Umölung kommt das Synthetiköl raus und ein Mineralöl rein! Das soll schnelleres schalten von 1. in 2. ermöglichen und Geräusche vermeiden, da LL Öl.....
Die Umölung betraf ja alle 5-Gang Schalter beim Golf 4 Variant, Golf 5 (+), Passat, Touran, Caddy usw....... Wieso sollte es also dem DRW schaden?!

Hallo!

Wenn wir einmal dabei sind,
ich habe bei meinem 2er Golf 90PS-Benziner, genau das selbe Problem ,
wenn ich zum ersten Mal in den 2. Gang schalte.
Ich mach das immer schön langsam, da geht das meist relativ leise ab.
Das Getriebeöl ist auch schon ewig drin,
das könnte ich bei der nächsten grösseren Pflegeaktion mal mit erneuern.

Hat jemand einen Vorschlag, welches Öl ich da einfüllen könnte?
Das Getriebe zerlege ich deshalb nicht, dann lasse ich es halt bisschen kratzen,
aber neues Öl wäre schon mal nicht schlecht.

Zitat:

ich habe bei meinem 2er Golf 90PS-Benziner, genau das selbe Problem , wenn ich zum ersten Mal in den 2. Gang schalte.

Bei diesem Getriebe ist der Synchronring verschlissen (bekanntes Problem), kannst du reinkippen was du willst, aber wirklich hilft es im Grunde genommen nichts. Entweder du lebst damit oder setzt es instand.