Zuverlässigkeit vom 1.8 TSI 160PS.

Hallo,

wie sieht es da mit etwas fortgeschrittener Laufleistung bezüglich Standfestigkeit und Zuverlässigkeit aus?

Gibt es bekannte Problempunkte bei diesen Motoren?

Viele Grüße, Rainer

//edit:

gelöscht.
Hatte 1.4 TSI statt 1.8 TSI gelesen .

und wie unzuverlässig is der 1.4 TSI?

Die Schwachstelle ist wohl die Magnetkupplung des Kompressors.
Siehe diesen Beitrag und den zugehörigen offenen Brief an VW.
http://www.michaelneuhaus.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=7130&hilit=

Aber wir wollen Rainers Thread nicht entführen .

*g* TwinCharger = doppelte Probleme.

Sind denn die Zylinderköpfe der 1.8l TSIs einigermassen standfest, d.h. ohne Rissprobleme bei genügend Vollgas?

Viele Grüße, Rainer

und wie siehts mit dem wasser-ladeluft-gekühlten kleinen tsi aus? und frage an rainer - was meinst du was da leistungstechnisch mit chip noch drin ist?

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

*g* TwinCharger = doppelte Probleme. Sind denn die Zylinderköpfe der 1.8l TSIs einigermassen standfest, d.h. ohne Rissprobleme bei genügend Vollgas? Viele Grüße, Rainer

Bisher zeigen sich die 1,8 TFSI sehr problemlos und Zuverlässig. Bisher sind mir keine nennenswerte Motorschäden bekannt.
Es gibt Mittlerweile die 3 entwiklungsstufen:
anderungen:
– geänderte Kolben
– geänderte Kolbenringe
– anderes Honverfahren
– Vakuumpumpe der Firma Ixetic
– Kraftstoffhochdruckpumpe Hitachi Generation III
– neuer Luftmassenmesser
Sie sollen sogar laut Audi Motoringenieur was die Leistung anbelangt, Luft nach oben haben.
Sogar Audi *** bietet ja leitungen bis 210 PS an. Mit Übernahme der Werksgarantie.