AGR-Rohr

Mein Probl. :

Pfeifen im Drehzahlbereich ca.1500-2300

- Druckrohr mit allen Dichtungen bereits erneuert keine Besserung

Ich denke es ist das AGR-Rohr und wollte daher den Unterdruckschlauch der U-Dose (AGR-Ventil) abziehen um den Druck im AGR-Rohr zu erhöhen/halten. (Fehler im FSP wird es geben)

Eine andere Idee bevor ich das mache und wo genau ist die Unterdruckdose? (beim Golf IV ist sie leichter zufinden)

LG

Andreas

Passat 3C5 2.0 TDI DPF Mj2007

PS: Turbolader kann ausgeschlossen werden / ich beabsichtige nicht das AGR dauerhaft zu deaktivieren! (Verstoß STVO)