wo kauft ihr euren zahnriemen?

Hallo Forum

Könnt ihr mir eine günsige Bezugsquelle für einen Zahnriemen Kit für einen AHU TDI nennen?
Bei Q11 kostet der Kit 110 Euro, ist der Preis i.o?

mfg
peter

Ich kann dir nur den Tipp geben: Spar nicht am Zahnriemen, da sparst du am ganz falschen Ende.
Ich nehm eigentlich fast nur Contitech. Hab noch nie Probleme oder Reklamationen damit gehabt.

Hi alle meine bis dato verbauten ZR waren von Dayco,
und hatte Gottseidank noch keinen einzigen Garantiefall oder auffälligen Verschleiß mit "Beinaheschaden".
Um die "Ängstlichen" auch bedienen zu können, die dem "Billiganbieter" nicht trauen, habe ich auch Contitech im Sortiment.
Meist sind die Spannrollen/ Spannung die Schadensursache! Aber das kündigt sich an.
Oder Montageprobleme.

Contitech, Gates, SKF oder der gute alte 'original' riemen kommen alle aus der gleichen schmiede. nur der aufdruck ist unterschiedlich.

Wenn es ein Original Zahnriemen sein soll kann ich dir diese Adresse empfehlen:
www.ahw-shop.de

Gruß
Christian

die angeblichen Schnäppchen im Internet egal wo du nun bestellst, weichen hin und wieder vom Hersteller ab. Da wird eben oft ein gleichwertiger Ersatz vom anderen Hersteller gesendet. Ist mir nun schon ein paar mal passiert..

Somit wäre der schlaue Tipp, siehe oben wo bestellen sollst..

Hi Klaus,

ich lese hier wirklich oft mit...aber gerade habe ich echt nen Schreck bekommen...

Du hast folgendes geschrieben:

Meist sind die Spannrollen/ Spannung die Schadensursache! Aber das kündigt sich an.

Sorry...bitte bitte erkläre mir, wie sich das ankündigen soll...
Meiner Meinung nach ist das eine mehr als gewagte Aussage.....

Mein Spannrollendefekt innerhalb der Garantiezeit (ZR-Wechsel) hat sich ganz sicher nicht angekündigt.....und ich bin echt sensibel....
Ich hatte Glück, weil die Spannrolle nicht endgültig nachgegeben hat und der ZR dadurch nicht übergesprungen ist. Ich habe das veränderte Verbrennungsgeräusch ernstgenommen und vorgeprüft...Mein Händler ist mir danach seeehr entgegengekommen.....
Der dadurch nötige Reparaturaufwand hat mich nur Material gekostet.
Das war für mich aufgrund des Autoalters völlig ok.

Sei doch bitte so nett und erkläre uns einmal genauer, wie Du das gemeint hast.....
Aber das kündigt sich an.


Bitte nix für ungut, aber ich muss an dieser Stelle so deutlich fragen....

Viele Grüße
Wolle

Hi Wolle, beim Ausbau bzw Spannrollentausch drehe ich die Rollen immer durch, da fielen mir welche auf mit lautem surren und andere die gingen schwer und leise wie die neuen. KRR Rollen hatte ich schon so entdeckt.
Beschrieben haben manche schon sowohl abgemagerte Riemen Breite durch schräglaufen der Spannrolle als auch lautes Laufgeräusch.
Ich gebe dir recht, dass im Verbrennungsgeräusch ein Größeres Rollenlaufgeräusch kaum auffällt, während der Fahrt schon garnicht. am ehesten mit dem Holzstock bei entferntem Schutz direkt auf ZB der Halte Schraube der Sp.-Rolle.
Hauptsächlich sagte ich das, weil ich kaum mal einen Verschlissenen Riemen sehe aber öfters Spannrollen die beim Wechsel deutlich von der optimalen Spannmarkierung weg waren, oder laut sind.

Deine Geschichte kann ich nicht beurteilen, vermute abermal vorsichtig, dass da evtl. was nicht so ideal war nach dem Einbau ( Riemenspannung zu straff oder zu lose?), oder einfach ein Rollendefekt , was ja auch mal vorkommen kann.

Hallo,

...weil ich kaum mal einen Verschlissenen Riemen sehe aber öfters Spannrollen die beim Wechsel deutlich von der optimalen Spannmarkierung weg waren...

aber wenn die Rolle von der optimalen Spannmarkierung weg war, ist das dann nicht gerade dafür ein Anzeichen, dass sich der Riemen gelängt hat?
Oder ich gehe möglicherweise gerade gedanklich den falschen Weg.

Viele Grüße
Daniel

natürlich kann sich der riemen auch gelängt haben. ein bisschen längt sich der riemen immer, aber wenn die optimale spannmarkierung durch einen längeren riemen abweicht, dann wird es aber höchste zeit den riemen zu wechseln, denn soooo viel längt sich der riemen nicht.
es kann sich auch die schraube (mutter) der spannrolle lösen, und, und, und.....

Richtig, gelängt hat der sich, bzw an der Verzahnungsseite abgenutzt, aber davon übersprigt der nicht gleich, sondern weil der Spannweg nicht mehr reicht, um die Spannung hoch zu halten, wenn er an einer Stelle schlaffer ist, oder weil er schräg anläuft und immer schmaler wird, oder im Zahngrund rissig, porös oder Fransig. Das meinte ich mit Riemenverschleiß.
Wenn die Rolle blockiert oder sich die Spannung wegen einer M8 Mutter verändert, dann ist schneller Schluß.
Die gute Qualität der Arbeit kommt eben auch von neuen Muttern...
Ich kann jedenfalls keinen Unterschied beim runtergemachten Dayco Riemen nach 90 000 km zum Originalen sehen, bei jetzt 185 000 km G 4.

Ich kann jedenfalls keinen Unterschied beim runtergemachten Dayco Riemen nach 90 000 km zum Originalen sehen, bei jetzt 185 000 km G 4.

wie gesagt, kommt fast alles aus der gleichen schmiede. weiß ich aus einer sehr, sehr sicheren quelle. möglich das auch dayco im gleichen haus gemacht wird.

EMSimASZ hat folgendes geschrieben:

Contitech, Gates, SKF oder der gute alte "original" riemen kommen alle aus der gleichen schmiede. nur der aufdruck ist unterschiedlich.

Wenn Du das einem gewissen Gates Aussendienstler, erzählen würdest,wäre ein einstündiger Vortrag wo diese Aussage widerlegt wird,das Minimum was käme:-)

Aber im Kern stimmt die Aussage.Gates und Conti Riemen machen kaum Ärger.Sind beide auch die bekanntesten Hausnummern in der Riemenfraktion.Und in den Kits von SKF sind meist Gates Riemen drin.
Früher hatte ich mal Riemen von Roulunds aus Dänemark verbaut.Diese neigen sehr zum längen.Seitdem nehm ich Gates.
Vor allem aber müssen ordentliche Rollen und Spanner rein.Wie Klaus schon sagte.

Contitech sind schon gut, nur nicht so laufruhig wie originale Riemen, zumindest nicht in meinem 1.9 TDI.

ich habe bisher immer Contitech eingekauft, mittlerweile liegt aber der VAG-Originalteile-Einkauf (dort gibts ja für nahezu alle Motoren sog. "Reparaturkits", in denen alles dabei ist) deutlich unter dem EK für Contitech-Teile, daher wird der nächste definitiv wieder ein originaler Riemensatz.

ich fahre GATES und kann keine veränderung vom laufgeräusch feststellen.

Und ich habe einen Contitech und kann bei dem Laufgeräusch auch nichts anderes hören. Es rappelt und klappert alles so wie es soll . Mal ehrlich was hörst du da, also bei offener Motorhaube übertüncht mein Verbrennungsgeräusch so ziemlich alle anderen Geräuschquellen.