Stellmotor LWR 1U0941295 passt der auch in vw

hallo

könnte man denn auch im passat 3b oder audi a4/a6 verwenden
mit oder ohne xenon
mfg

Wenn man den Stecker mit übernimmt, sollte es gehen.
P&P gehts ned.

danke

dachte der stecker wäre gleich? so vom bildern her

Passat 3B auf keinen Fall. Der hat den alten eckigen, noch wie beim Golf III.
A4/A6, die alten auch auf keinen Fall. vieleicht die FL Modelle.
Wo soll der Motor denn jetzt rein?

eingentlich in denn a6 bj99

naja mit xenon
aber der passat 3b und der a6 müsten ja die gleichen LWR haben oder

anwalt hat folgendes geschrieben:

aber naja mit xenon aber der 3b..

Nein, hab hier noch zwei neue Xenonscheinwerfer vom 3B liegen. Da sind die mit den alten Steckern drin.
Wenns das gleiche wäre, hätte es auch die gleiche Teilenummer.

aha ok die haben denn kleinen stecker?

anwalt hat folgendes geschrieben:

aha ok die haben denn kleinen stecker?

Nein, den großen eckigen wie Golf III. So:

ich habe so ein drin

der ist ähnlich wie der vom Skoda aussehen

nein, Stecker ist nicht gleich.

der letzte hat schon den einseitig ovalen neuen VW-Stecker. Der von Michael hat Metallbügelverriegelung

Steckergehäuse gibts aber für wenige Euro bei VW, muss man halt nur umpinnen.

danke

also wollte mich mal zurückmelden mit erfolg

der LWR 1U0941295 (skoda) passt ohne was umzubauen in denn A6 4b VFl

mfg

dann ist nicht wie oben zweimal ein verschiedener Stecker, hast Glück gehabt

ja hatte mich nur nach fotos gerichtet weil dieser so ähnlich aussah
die vom skoda sind auch billiger

mfg

Kleiner Tipp zu den Skodastellern meinerseits:

die fallen gern mal aus. Zu Zeiten, an denen mein Octavia noch Halogenscheinwerfer hatte, wurden sie bei jedem Tüv bemängelt. Mal einer, mal beide. Erst haben wir sie immer brav ersetzt, bis ich die Dinger auseinander gelegt habe.

Der Motor ist auf die Platine mit Federkontakten eingeclipst. Die Federkontakte sind auf die Platine gelötet. Und genau hier passiert der schon vom Relais 109 bekannte Lötstellenbruch.

Nachlöten, den Motor mit einem ordentlichen Klecks Karosseriekleber auf die Platine kleben (Damit wird verhindert, dass das gesamte Motormoment über die Kontakte und damit über die Lötstelle kompensiert wird) - hat 100tkm problemlos gehalten. Dann hab ich ja auf orig. Xenon umgebaut, Steller samt Scheinwerfern liegen seitdem funktionsfähig im Keller.

So kann man die 25€ pro Steller problemlos sparen.

ok danke

da ich ja auch xenon habe werde mal drauf achten ob diese mich dann im stich lassen