Passat 3bg Pumpe-Düse MKB:AVB ruckelt stark

hallo hab mal ne frage und zwar hab ich seit kurzem folgendes problem habe neulich im stand einmal kurz vollgas gegeben u auf einmal hat das auto stark angefangen zu ruckeln u die drehzahl ist etwas auf u ab gegangen...hab ihn natürlich gleich ausgemacht u kurz danach wieder gestartet u das ruckeln ging weiter obwohl ich nur den motor neu gestartet hab...dann bin ich trotz ruckeln langsam angefahren u auf einmal war das ruckeln weg..es leuchtete auch keine fehlerlampe oder ähnliches

kurze daten zum fzg:

bis 2009 Langstreckenfahrzeug und überwiegend Autobahn damals km stand dezember 2009-295000km bis dato wurden alle 4 pd elemente gewechselt
ab 2010 bis jetzt bin ich aufgrund von arbeitwechsel kurzstreckenfahrer maximal 7500km im jahr und alle leitungen hab ich vorhin mal geschaut also unterdruckschläuche sind heile gewesen...das auto hat auch kein ölverbrauch bzw öligen turbo oder ähnliches...kann es am druckgeber für druckrohr liegen...oder ladedruckregelventil n75???komisch ist das es mir bisher nur im stand nach volllast u dann im leerlauf passiert ist das starke ruckeln u dann einfach angefahren und weg war es...

danke für eure hilfe

passerethi hat folgendes geschrieben:

...kann es am druckgeber für druckrohr liegen...oder ladedruckregelventil n75???

Nein, eher irgendwo am Kraftstoffsystem oder der unmittelbaren Einspritzelektronik (z.B. PDE-Kabelbaum).

pde stecksatz wurde erst vor kurzem neu gemacht bzw als pde ausgetauscht wurden da gleich mit...könnte es viell am turbo liegen das er nicht den ladedruck mehr regeln kann u er so in notlauf fährt nur komisch das er ohne motor wieder auszuschalten aufeinmal weiter fährt...muss auch sagen das er bei ca 170km/h anfängt zu ruckeln bis dahin is alles gut nur dann kurz vor grenze maxgeschwindigkeit ruckelt er...wie erkenn ich ob druckgeber für druckrohr oder ladedruckregelventil oder turbo fehlerursache sein können...also das er dann nicht mehr zieht is mir klar...wenn ich normal stadtverkehr fahre dann fährt er super...und außerdem hab ich neulich auch beschleunigt auf autobahn und aufeinmal war akuter leistungsverlust u er nahm wenig gas noch an...dann motor aus u an u er lief wieder normal..seitdem bin i sehr vorsichtig in sachen beschleunigung.das wohl eher ne indikation für turbo oder?????

hoffe ihr versteht m problem

thx im vorraus

@ulf

müsste es wenn es einspritzelektro is doch eigentlich im fehlerspeicher aufzurufen sein oder??kann man doch best mit tester während fahrt kraftstoffmenge u druck nachmessen oder hast du ne einfachere lösg?????

naja er hat ja mittlerweile auch schon 310 runter ne und uns war aufgefallen das der einsatz wo die pde drin sitzen schon etwas abgenutzt war so das die gefahr das es da undicht wird zieml hoch is ne...da würde nur nen neuer kopf helfen oder..