Unterdruckpumpe defekt

Hallo

habe bei meinem AEL vor kurzem die hinteren Scheiben, Beläge und einen Sattel gewechselt. Habe ordentlich entlüftet und alles war gut. Ca 2 Wochen später (kann Zufall sein) funktionierte die Unterstützung nicht mehr richtig. Das Pedal ist im Standgas hart und wird erst weicher nachdem der Motor etwas hähere Drehzahl bekommt. Unterdruckschläuche sind soweit ich erkennen kann in Ordnung. Mein Verdacht: die Unterdruckpumpe. Habe sie nun mal ausgebaut und gereinigt, ohne Erfolg.
Nun meine Frage: was kann an der Pumpe kaput gehen? Bin am überlegen, ob ich eine gebrauchte vom NG kaufe (gibt es billig) und die identische Teile tausche, Ventile und so.
Was meint Ihr?

Gruss
Martin

Also meine AEL-Vakuumpumpe hatte eine zu geringe Pumpleistung. Bereits nach 2-3 darauffolgenden Bremsungen war der Unterdruckspeicher leer. Bei wenig Motordrehzahl war meist fast gar keine Bremsunterstützung mehr vorhanden.

Also habe ich meine AEL-Pumpe zerlegt und da stand Öl im Pumpengehäuse drin (einfach den Deckel mit den Torxschrauben abschrauben)--> das Öl ist schonmal schlecht, da das maximale Pumpenvolumen durch das Öl eingeschränkt ist.

Außerdem hab ich dann die funktionsweise der Pumpe näher inspiziert und gesehen, dass ein so ein rundes Rückschlagventil defekt war (Plastikdichtplättchen war nicht mehr rund sondern sehr kantig, hat nicht mehr zu 100% abgedichtet. Dazu muss man die einzelnen Ventile aber sehr genau ansehen, damit man das sieht).

Als ich dann dieses Ventil ausgetauscht hatte (das Tauschventil hatte ich einer alten NG-Vakuumpumpe entnommen) ging meine Unterdruckpumpe wieder besser.

Meiner Meinung nach verreckt der eigentliche Pumpenkolben sogut wie nie! Das Problem liegt wohl nur an den undichten Rückschlagventilen. Die sind ziemlich billig aufgebaut...

Eine NG-Pumpe würde ich nicht verbauen, die macht weniger Pumpenhub und hat somit weniger Förderleistung. Augenscheinlich sind die Pumpen baugleich, sind sie aber trotzdem nicht.