Aschemasse und Kilometerleistung - euere Werte sind gefragt | Beiträge 48+

Hallo,

2,0 TDI BRE nach 82.000 km -> 18 g.

Hallo,
Golf V 1.9TDI BLS
Aschemasse: 48g bei 184tkm

VG

Moin,

Touran 1.9TDI BLS
Aschemasse: 28g bei 102000km

lg Micha

Sharan 7N MKB:CFGB SG EZ 2011

0,06l bei 97000km

Sharan 7N J623-CFFB 19019 km
377 Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.01 l
378 Partikelfilter; Rußmasse berechnet 11.24 g
379 Partikelfilter; Rußmasse gemessen 2.01 g
haithamina

Passat B8 CRLB QFZ 2015 29613 km
540 Partikelfilter; Kraftstoffverbrauch seit letzter Regeneration 30.28 l
541 Partikelfilter; Kilometer seit letzter Regeneration 517238 m
542 Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.01 l
543 Partikelfilter; Ölaschemasse 7.6 g
544 Partikelfilter; Rußmasse berechnet 17.39 g
545 Partikelfilter; Rußmasse gemessen 7.98 g
546 Partikelfilter; Zeit seit letzter Regeneration 22634 s
haithamina

Hallo

Passat 7 MKB:CFFB SG EZ 2011

0,07l bei 130000km

LG

Passat B7 2,0 TDI 140PS CFFB, Bj.2012
Aschebeladung 0,100l KM 175700

Letzte Regeneration seit 5900s

Audi A8 4,2 TDI, MKB: BVN, BJ 2006 - 293.000km
Mit *** SW ab dem ersten KM.
Ölaschevolumen - 2x 0,28L

Kennt jemand den Grenzwert?

VW T5 2,5 TDI, MKB: BNZ, BJ 2008 - 102.000km
Achemasse - 41g

Nicht über die, für das Alter, relativ wenigen KM wundern, DPF wurde 2011 bei 79.000km nach defekt erneuert. Gesamtlaufleistung daher bei 181.000tkm, also keine Kurzstrecke.

Hier auch gleich der Grenzwert für die 5-Zylinder, fehlt ja im entsprechenden Fachartikel noch.

Hallo Community,

dann trage ich mal meine Werte bei...

Im Langzeit-Mittel verbrennt das Sparwunder (im Verbrauch, nicht bei den Reparaturkosten ) 5.4 Liter Diesel / 100 km und 1 l Öl / 15.000 km. Der Dieselverbrauch ist an der Zapfsäule gemessen nicht per MFA, die zeigt etwa 0,3 l weniger an.

Die Aschemasse steigt schrittweise in etwa in 9-er Schritten, manchmal auch nicht, weiß der Geier warum.
Wenn die Aschemasse weiter so schön linear ansteigt (0.59ml/1000km, bzw. 1.1ml/100 l Diesel), wird der DPF wohl bei ca. 300.000 km mit 175 ml voll sein.

Fahrzeug:
Passat 3C Variant BlueMotion von 2009
MKB: CBDC, GKB: LHP
182570km, 108ml Aschevolumen

(2.0 CR TDI EA 189 , 81 KW, ohne Ausgleichswellenmodul, Ölpumpe über Kette angetrieben, 5 Gang Schaltgetriebe mit langer Übersetzung, Großer LLK, Aerodynamikpaket, alles Serie.)

Grüße
CJ

Moin

Auch von mir hier die Aschewerte

Scirocco 3 (Typ13) Bj2011 2.0TDI 125kW CFG

94.000km = 0,06L Asche

Touran 2.0TDI CFHC
315 Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.08 l (125230km)


lg Micha

A4 Avant 8K5 EZ 05/11

2,0 CR-TDI 105 KW MKB: CAGA

Laufleistung: 129782 km
Ölaschevolumen 0,09 Liter

Fahrprofil:
20% Überland
80% Autobahn mit 140km/h

Mfg Mpire

Skoda Octavia Bj. 2012 CR TDI CFHC

138.000km Oelaschevolumen 0,07l

Durchschnittsverbrauch ca. 5,5l/100km

MKB: CFFB
Fahrzeug: SEAT Alhambra 7N
Laufleistung: 132'000KM
Daten wurden direkt nach einer Regeneration ausgelesen.

Code:

Adresse 01: Motorelektronik  (03L 906 018 HM) 16:33:58   370   Partikelfilter; Differenzdruck 3 hPa   371   Partikelfilter Differenzdruck dynamischer Offset 2 hPa   376   Partikelfilter; Offset für Differenzdruck 0 hPa   377   Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.09 l   378   Partikelfilter; Rußmasse berechnet 5.61 g   379   Partikelfilter; Rußmasse gemessen -0.43 g   426   Geber für Differenzdruck über Partikelfilter; Rohwert 5 hPa   447   Simulierte Partikelfilter Oberflächentemperatur 157.0 °C