[Matze22]

Hallo Gemeinde,

man hört ja immer, dass Autobahnkilometer, die irgendwo im mittleren Drehzahbereich gefahren werden, recht schonend für Motor und Peripherie sein sollen,
Im Gegensatz dazu sind die kalt gefahrenen Kilometer ja eher nicht so zuträglich.

Gibts irgendeine Grundregel mit welchen Faktor man die gefahrenen Kilometer schätzungsweise nach Art ins Verhältniss setzen kann?
z.B.: kalt Kurzstrecke: gefahrene Kilometer *2
warm Autobahn bei 130: gefahrenen Kilometer/2

Sollte die Frage zu blöd sein, darf der Mod den Thread auch gern wieder schliessen!

Matze

[chris11]

Hallo,

die Frage ist IMHO keinesfalls blöde, lässt sich aber genausowenig sicher beantworten, wie jemand die Laufleistung eines Motors vorhersagen kann. Ein mir bekannter Unternehmer aus dem lokalen Dienstleistungsbereich, dessen Diesel nur kalt Kurzstrecke fahren, bekommen alle 5Tkm einen Ölwechsel mit Standardöl. Hatte vorher mit deutlichen Ablagerungen im Motor zu kämpfen. Das passiert bei einem BAB Fahrzeug eines Vertreters der die normalen Ölwechsel oder Longlife einhält, nicht. Hängt sehr von den genauer Einsatzbedingungen ab aber der Lebensdauerunterschied kann durchaus zwischen 1:2 und 1:4 bei einem kaltfahrkurzstreckenauto und einem Langstreckenfahrzeug liegen. Was anderes ist z.B. der Zahnriemen und die angetriebenen Aggregate. Bei älteren kurzstreckenfahrzeugen ist dort evt. mit Korrosionsschäden zu rechen und die Verbesserungen der laufenden Serie (z.B. Zahnriemenintervall verlängert durch besseres Material+ Konstruktion) sind meist nicht durchgeführt.

Alles in allem eine nicht einfach zu beantwortende Frage. Der Gesamtzustand des Fahrzeugs und die Wartungsunterlagen geben die meisten Hinweise darauf, was einen erwartet.

Mit freundlichem Gruß
Christian

[Matze22]

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