Frage an die Polo 6R-Fahrer mit dem CAY.

Mojn

Meiner Empfindung nach ist der Motor beim Polo 6R mit dem 1,6tdi beeindruckend gut gegen Brummen und Dröhnen gedämpft. Man kann mit Last ab 1.000Umdr/m moderat beschleunigen, ohne dass er dröhnt oder brummt (kein Vergleich zu meinem vorherigen ATD wo man über 1.500-1.600Umdr raus musste, bevor das erträglich war).

Jedoch muss ich feststellen, dass diese Gabe zumindest bei Meinem stark temperaturabhängig ist. Soll heissen, bei Aussentemperaturen unter 5-10Grad dröhnt er bei der beschriebenen Beschleunigungsaktion dann doch recht ausgiebig (wird etwas besser mit warmem Motor). VW hat ja schöne neue zweistufige Hydrolager für diesen Motor entwickelt, welche allerdings nicht temperaturempfindlich sein sollten (da mit Glykol gefüllt).
Ist das Verhalten normal, oder kann ich damit rechnen, dass mein ZMS jetzt schon einen weg hat (60.000km)?

/Jan

Echt? Wieder Hydrolager?

Da muss ich gleich mal gucken.

Ich war auf den 400 km mit dem CAYC im G+ von WOB her nur ständig über die Schlappheit begeistert.
Dass 105 PS im Vergleich zu 105 PS (BLS, 1,9 TDI DPF) so lahm sein koennen ... Wahnsinn.

Aber ja, Dröhnen war wenig ... ich dachte, es liegt daran, dass er eh keine Kraft abgibt, die man zum Dröhnen braucht.

m;

Jep, ist beschrieben im SSP442, Seite 20; (Zitat:"Um einen Kompromiss für alle Aufgaben zu finden, werden hydraulisch befüllte Motorlager, so genannte
Hydrolager, verbaut.")

Für den Polo ist ein CAYB (230Nm) aber gut passend. Da wirkt er allerdings auch schwächer als ein ATD (mit 240Nm), welches aber primär an der langen Übersetzung und damit langen Spreizung des 5-Ganggetriebes liegt. Dafür braucht der CAYB aber meiner Erfahrung nach auch beeindruckende 8-10% weniger Diesel als der ATD und das trotz DPF.

Aber Dröhnen kann der CAY leider wie beschrieben ja anscheinend auch, zumindest meiner

(Übrigens ist es die Gangwahlanzeige die möchte, dass man bei knapp 1050U/min (50km/h) in den vierten geht und nicht mein Drang zum Fahren ohne das Gaspedal zu berühren.)

/Jan

Und Seite 21 sagt, dass die Auslaufen und dann nimmer richtig arbeiten können.

Ist eines deiner Lager ggf leergelaufen ?

Hm hast recht, sollte ich in der Tat mal überprüfen. Da muss ich erstmal auf wärmeres Wetter warten, da die Lager ziemlich verbaut sind (vor allem Getriebeseite) und ich leider Draussenschrauber bin.

/Jan