2.0 TDI BGW / BSS -- wie am besten den Katalysator ausbauen?

Hallo

nach langer Zeit melde ich mich hier einmal wieder.

Gegebener Anlass ist ein undichtes Flexrohr an meinem Skoda Superb 3U4 2.0 TDI mit MKB BSS, Motor- und Abgasseitig gleichzusetzen mit einem Passat 3BG MKB BGW. Das ist der Motor mit dem Additiv-basierten DPF.

Ich moechte den Oxikat ausbauen und meine bescheidenen Schweisskuenste auf das Flexrohr loslassen. Allein, der Ausbau des Oxikats erscheint mir eine groessere Angelegenheit. Nach unten ist die Antriebswelle im Weg, nach oben sieht es auch nicht so aus, als ob es genug Platz zwischen Spritzwand und Motorblock gibt.

Bevor ich also einen Tag in der Kaelte fluchend zubringe, kann mir einer hilfreiche Erfahrungen hierzu schildern?

Ich habe keine Grube zur Verfuegung, aber ordentliche Auffahrrampen.


Gruss, Georg

Wenn ich mich richtig entsinne, geht der Kat nach unten raus.... die Antriebswelle incl. Hitzeschutz muss aus dem Weg.

An deiner Stelle würde ich zusehen, dass du das irgendwo auf einer Hebebühne verrichtest.

Ganz wichtig ---> Schraubverbindungen (vor allem am Turbo) vorab (am besten schon mal 1 Tag vorher) ausreichend mit Rostlöser einsprühen und einwirken lassen.

Danke fuer die Antwort.

... also doch wie befuerchtet nach unten raus.

Eine Hebebuehne fehlt mir noch in meiner Ausstattung

Hoert sich nach Mietwerkstatt an. Ist allerdings hier (Raum Freiburg i. Br.) eher schwierig eine zu finden. Liegt wohl daran, dass die eine Haelfte der Leute im strukturstarken Sueden gleich beim Freundlichen vorbeifaehrt und wenig selbst macht. Die andere Haelfte besitzt eine private Hebebuehne. Aber genug OT.



Gruss, Georg

Zitat:

... also doch wie befuerchtet nach unten raus.

Wie gesagt..... falls ich mich richtig erinnere. Das ist schon wieder ewig her......

Hier noch eine Antwort von Erbse78, der aus einem mir nicht bekannten Grund in diesem Thread nicht antworten konnte:

Zitat:

Der Kat und Flexrohr muss auf alle Fälle nach unten raus. Antriebswelle kann drin bleiben. Es muss nur der Schutz über der Antriebswelle raus. Ich selber hatte auch das Flexrohr tauschen müssen. Hatte aber den BGW im Passat 3bg. Ist eine aufwändige Sache. Ich selber hatte gutte 6h gebraucht, aber mit Hebebühne. Auch der Getriebehalter muss raus, sonst kommst du nicht vorbei. Ich empfehle dir auf alle Fälle eine Hebebühne, mit Auffahrrampen wird das nichts.

Gruss, Georg