6.Gang Getriebe 130PS TDI PD

.......habe mal eine kurze Frage, ist es richtig das die 6.Gang Getriebe von z.B. Seat Ibiza, Audi A4, Golf IV, VW-Passat unterschiedlich übersetzt sind ????? Ich will mir ja evtl. nen Ibiza TDI Sport 96KW holen und man hört oft das der 6. Gang viel zu lang sei, beim Audi A4 ist z.B. bei 200KMH im 6. Gang die Drehzahl höher als beim Ibiza, also ist das Getriebe beim A4 (oder nur der 6.Gang) kürzer übersetzt???
...gibt es eine Firma die einen Getriebeumbau, also einen kurzen 6.Gang anbieten ??....oder müßte das Getriebe komplett neu abgestuft werden ??
Gruß
Monchi

Hi,

ich verstehe dein Problem nicht. Sei doch froh, dass der 6. Gang so lang ist! Dann hast du auf der Bahn im Schnitt niedrigere Drehzahlen, was zu niedrigerem Verbrauch und zu niedrigerem Verschleiss fuehrt.

AFAIK bekommt man den 6L im 5. auf Vmax, und dann waere doch die Benutzung des 5. eine viel billigere Loesung als ein teurer Umbau oder Tausch. Eventuell wuerdest du mit einer anderen Uebersetzung im 6. ein paar km/h mehr rausholen, aber das ist es IMO nicht wert. Wann faehrt man schon Vmax? Viel haeufiger doch darunter, und da ist die lange Uebersetzung nur gut.

Viele Gruesse,

Jan, der gerne das 6-Gang aus dem 6L mit ASZ Motor an seinem ASV im 6K haette

Gibts hier im Forum nicht so ne Tabelle, wo die ganzen vag-Getriebe aufgelistet sind samt Übersetzungen usw.?
Ev. mal Suchfunktion ausgiebigst nutzen.

Fast generell kann man sagen, daß die 6gänger im Vergleich zu den 5gängern in den ersten beiden Gängen kürzer üebrsetzt sind und der jeweilig höchste Gang gleich lang von Getriebe zu Getriebe ist.

Hi Julian,

das mit den hoechsten Gaengen gilt fuer fast alle VAG-6-Gang-Getriebe. Es gibt aber mindestens eine Ausnahme, und das ist das Getriebe des neuen Ibiza (6L). GKB habe ich keinen, aber eine Tabelle mit den Uebersetzungen:

1. 3,769
2. 2,087
3. 1,324
4. 0,911
5. 0,902
6. 0,756

Achse: 2,955 (I,II,III,IV) 2,407 (V,VI,R)

Das fuehrt dann zu 59,8 km/h bei 1000 U/min im 6. Gang, also gerade mal 3000 Umdrehungen bei echten 180.

Mein 6K dreht da im 5. deutlich hoeher, bei echten 180 ist er bei ziemlich genau 4000 Umdrehungen, was auch mit den 44,irgendwas bei 1000 im 5. aus der Tabelle fuer den 6K mit ASV uebereinstimmt.

Von daher ist dieses 6L Getriebe also wirklich herrlich lang.

Viele Gruesse,

Jan

2,407 * 0,756 = 1,82

Jo das ist (r)echt lang, aber der AJM mit dem 6gang im G4GTI hatte glaub ich eine fast ähhnlich lange Übersetzung. Weißt Du da genaueres?

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3713
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3567
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3129

Sicherlich haben verschiedene Modelle verschiedene Übersetzungen. Mein Firmen Passat 130 Ps ist einen ticken kürzer übersetzt als mein Golf 130 PS ( beide 6 Gang ). Ich kann mich da JAn nur anschließen. Warum bitte ein Getriebe spalten? Da muss dann nicht nur ein Zahnrad raus, mal abgesehen davon was die kosten.....was meinst du was eine Werkstatt sehen will??
Also wenn du das doch machen willst und der Ibiza sechste Gang noch länger als meiner ist ( GKB leider gerade nicht zur Hand ) dann kannst du den mir geben.....vorausgesetzt aus irgendeinem Grund muss ich mal mein Getriebe zerlegen.....Ich persöhnlich stehe da doch sehr auf lange 6. Gänge

...

...


Wenn es dir um V max geht....was meinst du was ein langer sechster dem Tuningpotential des Wagens förderlich ist...

Hi,

also wenn du den langen 6. rausbauen lässt, dann nehme ich ihn als 7.
Mein 6. ist mir nähmlich zu kurz (Passat 1,9 TDI 115 PS. Vielleicht können wir auch tauschen.

Gruß
ejmk

--Moment, ich war erster der ihn wollte!!!---
Aber ich lass dir den vortritt, meiner ist ja nicht zu kurz, wollte ja nur einen noch längeren!

Wenn du deinen Ibiza im Rennsport (Rallye .....) einsetzen möchtest, dann musst du ja sowieso deine Übersetzungen anpassen.
Für den sportlichen (nicht-oft-Autobahn) Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr würde ich aber die Variation der Sekundärübersetzung bevorzugen.
Die sollte wesentlich billiger sein.
Ich fahre oft Autobahn und muss feststellen, dass in meinem Octavia 96kW 6-Gang die Übersetzungen ganz gut gelungen sind - bis auf die Tatsache, dass die Spreizung vom ersten zum zweiten Gang doch arg groß ist.

cu smith2