träge Sitzheizung

Hallo, ich habe Probs mit der Fahrersitzheizung meines Audi. Im Gegensatz zur Beifahrerseite, die sofort Wärme bringt, dauert es auf dem Fahrersitz ca 10-15 Minuten bis zur leichten Erwärmung. Ich habe einen ähnlichen Beitrag von einen Relais mit schlechten Kontaktflächen gelesen...
Kann mir einer sagen wo ich das Relais finde? ...oder sogar einen Schaltplan linken? Mit meinen Etzold bin ich am Ende, dort existiert kein Schaltplan.

Danke im Voraus
René

Hi Rene_S

ich glaube dafür brauchst Du keinen Schaltplan, tausche einfach mal die Sitzheizungsregler für Fahrer und Beifahrerseite untereinander aus. Wenn der Fehler jetzt nicht auf die Beifahrerseite wandert als nächstes mal die Widerstandswerte der Heizmatten der beiden Sitze vergleichen.

Hallo Marco, Danke für die schnelle Antwort. Das mit dem Regler werde ich morgen testen.

Ich kann mir jedoch nicht vorstellen daß ich defekte Heizmatten habe. Die funktionieren, nur werden sie vermute ich periodisch/ zufällig mit Spannung versorgt. ...aber wie gesagt, vermutlich. Daher meine Suche nach dem Schaltplan.

René

Hallo Marco, Danke für die schnelle Antwort. Das mit dem Regler werde ich morgen testen.

Ich kann mir jedoch nicht vorstellen daß ich defekte Heizmatten habe. Die funktionieren, nur werden sie vermute ich periodisch/ zufällig mit Spannung versorgt. ...aber wie gesagt, vermutlich. Daher meine Suche nach dem Schaltplan.

René

Hallo Rene,

ich hatte das Problem bei meinem Passat 94. Meist sind die Meßwiderstände in die Heizmatten gessen und haben einen recht starken Kontakt zur Wärmeentstehung, somit wird die Heizmatte vorzeitig abgeregelt (hörbarer Klick unterm Fahresitz). Um zu vermeiden das Du die Heizmatten wechseln musst, kannst Du auch den Widerstand (Sitzheizungsregler) Erhöhen. Einfach vor das Potentiometer der Sitzheizung (Einstellrad) einen Widerstand einlöten und schon funktioniert das ganze wieder.


Gruß Manuel

Hallo Manuel,

wenn Du von einen klicken schreibstdann sollte ich dort auch das Relais finden? Ich werde es nachher probehören. Ich sollte dann unterm Sitz das Relais finden, wovon ich bis jetzt den Einbauort nicht kannte.
Danke.

Hi,

Relais unter dem Sitz wuerde mich sehr wundern. Normal sind die mit der Elektronik zusammen in das Gehaeuse des Schalters/Reglers eingebaut, von dort muesste es eigentlich auch klicken. Kannst das ja mit der funktionierenden Seite mal austesten.

Viele Gruesse,

Jan

Hallo, ich habe die beiden Regler getauscht. Keine Besserung. Die Kontakte der beiden Anschlußstecker habe ich miteinander verglichen. Unterschiede konnte ich keine feststellen. Klicken habe ich keines gehört, jedoch ein leises summen irgendwo unterhalb der Konsole. Das Summen war unabhängig von der Reglereinstellung. Klimaanlage off...


René

Hallo Rene_S,

da es die Regler ja nicht sind würde ich als nächstes die Heizmatten selbst untersuchen. Eine möglichkeit wäre mit einem Amperemeter mal die Stromaufnahme der matten zu messen/vergleichen. Vorher (sofern vorhanden) unbedingt sicherstellen das die Seitenairbags in den Sitzen durch entsprechende Dummystecker stillgelegt sind

Hi,

wenn man den Strom zur Messung ueber die Anschluesse an den Schaltern einspeist, ist das mit den Airbags nicht noetig. Allerdings muss man dann Kabel verfolgen oder einen Schaltplan haben, um rauszubekommen, welche Leitungen es sind, in die man dann ueber ein Amperemeter Strom einspeisen kann.

Viele Gruesse,

Jan

Hi Jan,

geht natürlich auch aber ich bevorzuge natürlich immer den 'kurzen Dienstweg'

Hallo,
heute habe ich die Widerstände an den beiden Steckern für die Steuergeräte verglichen.
Pin3, laut Aussagen aus einen anderen Thread der Temperaturgeber im Sitz:
26 Ohm(träge Seite) zu 21 Ohm(funktionierende Seite), gemessen bei 2°C im Innenraum, wobei ich auf dem 21 Ohm gesessen habe.
Pin2, die Heizmatte im Sitz(?) : 19 Ohm an Defektseite zu 2,2 Ohm am funktionierenden Sitzkissen.

An anderen Kontakten konnte ich keine Unterschiede messen.

René

Pin2, die Heizmatte im Sitz(?) : 19 Ohm an Defektseite zu 2,2 Ohm am funktionierenden Sitzkissen.


Mit I=U/R ergibt sich, daß auf der defekten Seite 12V/19Ohm=0,63Ampere fließen, auf der heilen Seite 5,45A.

Die Leistung beträgt dabei P=U*I=U*U/R=144/R= 7,5Watt auf der defekten Seite und 144/2,2=65Watt auf der heilen Seite.

Mit 7,5 Watt dürfte der Sitz in der Tat kaum warm werden.

Da ist irgendwo der Widerstand zu groß. Wenn du Pech hast, ist die Heizeinlage hin, wenn du Glück hast, dann ist irgenwo ein schlechter Kontakt.

Am Besten du misst mal den Widerstand so nah wie möglich am Heizkissen. Wenn da schon deutlich mehr als 2,2 Ohm sind, ist das Heizkissen hin. Wenn dort noch alles okay ist, dann mußt du die Verkabelung bis hin zum Schalter und Massepunkt begutachten, da dort der Wurm steckt.

Gruß
Privat

Hallo,
leider habe ich die gleichen Widerstände direkt am Aschlußstecker unter dem Sitz gemessen...

Ich danke allen die mir auf dem Weg dorthin geholfen haben.

René

Hallo,
leider habe ich die gleichen Widerstände direkt am Aschlußstecker unter dem Sitz gemessen...

Ich danke allen die mir auf dem Weg dorthin geholfen haben.

René

Hi,

hab genau das gleiche Problem, ich gehe auch von einer defekten Matte aus. Schreib doch mal was die kostet und wieviel Aufwand der Austausch ist wenn du es gemacht hast.


Deine Messwerte (def. und OK) kann ich in etwa so bei meinem Auto auch messen.