Audi80 TDI Geschwi. Einbruch im 5 Gang ab Tempo 120

Hallo
Kann mir vieleicht einer von euch einen Tip geben, wenn ich so bei Tempo 110-120
beschleunigen tue so mit Vollgas dann verhält er sich kurz so als würde ich Gas wegnehmen, tut dann aber auch nicht weiter beschleunigen,bleibt dann dort hängen lass ich Gas weg beschleunige behutsam dann geht das Spiel so bis 140Km/h gut dann bricht er wieder ein.Aber in den unteren Gängen kann ich zügig beschleunigen auch unter Vollgas klappt das einbandfrei.
Würde mich über ein paar Tips von euch freuen. Danke!

Holger

Hi,

wer sucht, der findet.
Über die Suchfunktion müsstest Du dazu etliches finden.

Wahrscheinlich dürfte es sich aber um ein defektes (und preiswertes) 'Magnetventil zur Ladedruckbegrenzung' handeln.
Testweise mal austauschen.

Jo, und wenn man sich den MSTG Fehlerspeicher ansieht, kann man die Ursache noch besser eingrenzen...

Klingt ganz nach austauschbedürftigem Dieselfilter - beschriebenes Phänomen kann ich gut nachvollziehen, da ähnliche Erfahrung mit gleichem Auto gemacht.

Hi Holger,

schau mal nach den Schläuchen am Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (->alle ersetzen). Bei unserem Audi 80 war dort einer durchgescheuert->gleiche Symptomatik. Ersetze das Ventil selbst auch gleich mit.

Warum schaut keiner in den Fehlerspeicher? Da steht doch der Grund für den Notlauf drin... irgendwie kapier ichs nicht, sind wir wieder soweit ziellos Teile zu tauschen?

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Warum schaut keiner in den Fehlerspeicher? Da steht doch der Grund für den Notlauf drin... irgendwie kapier ichs nicht, sind wir wieder soweit ziellos Teile zu tauschen?

Hi Rainer,

hast natürlich recht Es sieht aber so aus, als wäre ein Diagnosesystem nicht vorhanden. Ein bestimmter Regelschlauch zum Magnetventil ist aber äußerst wahrscheinlich, da dieser beim AUDI 80 nicht besonders intelligent verbaut wurde und dementsprechen im Fahrbetrieb scheuert (beim Passat besteht dieses Problem beispielsweise nicht). Da würde ich als erstes schauen, bevor man sich verrückt macht.

Hi,

Rainer, logisch: natürlich Fehlerspeicher auslesen.
Aber wer da nicht drauf kommt, OHNE im Forum zu fragen, der... naja.

Die Beschreibung von Holli läßt aber nahezu eindeutig auf das Magnetventil (oder Schlauch) schließen.

Na da bin ich ja gespannt was es ist

Hallo
Wollte euch nur mitteilen woran es gelegen hat das er nicht gezogen hat, habe zwei Schläuche ausgetauscht einer ging von einem Ventil an den Turbolader und seitdem schnurrt er wieder 1A.
Wollte mich bedanken für die vielen Tips von euch.

Holli

Holli hat folgendes geschrieben:

Hallo Wollte euch nur mitteilen woran es gelegen hat das er nicht gezogen hat, habe zwei Schläuche ausgetauscht einer ging von einem Ventil an den Turbolader und seitdem schnurrt er wieder 1A. Wollte mich bedanken für die vielen Tips von euch.

OK, danke für die Auflösung!