Anzeige GRA im Kombiinstrument | Beiträge 16+

Hallo Gremlin,

wollte nur noch mal sagen, solche Verbräuche wie auf deinen Tacho (im Bild) im Durchschnitt stehen sind doch die Pure werbung für TDI'S oder ! Da kann ich bei meinen AFB eigentlich nur davon träumen....

ist aber ein lügemeter...

realverbrauch so 6 - 6,5 (im winter). für nen spurtstarken ALH automatik gar nicht schlecht bei meinem fahrstil

btw: die GRA-lampe hab ich nur in den passat-schaltplänen ab 1999 gefunden. aber so wie es aussieht wird die per CAN eingeschaltet. im golf-plan hab ich gar keine gefunden

Cu Gremlin

Gremlin hat folgendes geschrieben:

btw: die GRA-lampe hab ich nur in den passat-schaltplänen ab 1999 gefunden. aber so wie es aussieht wird die per CAN eingeschaltet. im golf-plan hab ich gar keine gefunden

Ist aber da .... ... und wird auch per CAN aktiviert.


Nachtrag:

Im Kombi Schaltbild für den Toledo ist auch keine GRA Leuchte vorhanden. Vom Tachobild her sieht das dem Skoda Kombi von Gremlin sehr ähnlich.

Ist aber da .... ... und wird auch per CAN aktiviert.


jo, glaub ich dir ja. ich hab nochmal alle meine G-4 pläne durchgesehen. da ist nirgends eine GRA-lampe. weder in grundausstattung noch bei motor oder extra GRA-plänen.
mysteriös...

CU Gremlin

Die Kontrolllampe für die GRA wird über den CAN-Bus vom Motorsteuergerät aktiviert. Nur einige Motorsteuergeräte der neusten Bauart liefern das erforderliche CAN-Bus-Signal. Es handelt sich überwiegend um Steuergeräte, die die Abgasnorm EURO 4 erfüllen. Alle anderen Motorsteuergeräte liefern kein CAN-Bus-Signal 'GRA eingeschaltet', so dass die Kontrolllampe nicht aktiviert werden kann. Eine exakte Angabe aller Steuergeräte ist wegen der Variantenvielfalt nicht möglich.

Altes Thema, aber dennoch interessant: Weiß jemand, ob man's einem 2003er VW Golf IV MSG irgendwie beibringen kann, sich so wie bei den aktuellen A3 oder Octavia zu verhalten? Dass nämlich die Leuchte im Kombi nur dann aktiviert wird, wenn der Tempomat nicht nur eingeschaltet, sondern auch aktiv ist? Beim Golf V funktioniert das auch nicht. Ist gewiss nur eine minimal-kleine Softwaregeschichte, aber ich hab' keine Ahnung, ob man da so einfach etwas machen kann.

Hallo,

währe mir neu das das bei VW funktioniert. Bei allen Modellen die ich kenne ght die Lampe sofort bei betätigung des Schalters an und nicht erst bei aktivierung der GRA.

Gruß Manuel

Seit jetzt AWX statt AFB

Das ist schon richtig. Aber was ist denn bei einem aktuellen Octavia so grundsätzlich anders als bei einem aktuellen Golf? Die Plattform ist doch dieselbe, so dass nur design-technisch Unterschiede existieren dürften, bzw. auf der Funktionsebene Freischaltung oder eben nicht. Wenn etwas beim Octavia funktioniert, beim Golf aber nicht, liegt in meinen Augen nahe, dass man's dem Golf über die Software irgendwie beibringen können müsste. Und wenn dem Golf V, dann vielleicht auch dem Golf IV, oder?

RTDI-Tom hat folgendes geschrieben:

... Aber was ist denn bei einem aktuellen Octavia so grundsätzlich anders als bei einem aktuellen Golf? ...

Die Spezifikation des Kunden (Skoda oder VW) an den KI Hersteller und der KI Hersteller selbst.

Wir waren aber doch mal soweit zu sagen, dass nicht das Kombi für die Anzeige verantwortlich ist, sondern das MSG. Wahrscheinlich gilt das gerade gesagte aber auch hier (fürchte ich...).

RTDI-Tom hat folgendes geschrieben:

Wir waren aber doch mal soweit zu sagen, dass nicht das Kombi für die Anzeige verantwortlich ist, sondern das MSG. ...

Die Auswertung der CAN Bus Nachrichten unterliegt immer noch dem Empfänger (also der Anzeige).
Möglich ist aber auch das der Sender (MSG) die passende Information nicht bereit stellt. Davon ist mir aber nichts bekannt.

Möglich ist aber auch das der Sender (MSG) die passende Information nicht bereit stellt. Davon ist mir aber nichts bekannt.

Hallo zusammen,

So wie ich das derzeit sehe, stellt der Sender zwei unterschiedliche Informationen zur Verfügung. Eine ist davon länger, so dass mehr als nur ein/aus gelesen werden könnte.

Somit liegt Bertil IMA absolut richtig, wenn er das Problem bei der Interpretation (also dem Empfänger) sieht.

Gruss Jochen

Hallo

also zur Info. Golf 4 Bj. 2001 Serie mit GRA und Multifunktionlenkrad ist die Lampe auch immer an wenn der Schalter auf ein. Kann nichts mit neuerer Generation oder EU 4 zu tun haben.

Gruß Charly

Hallo

also zur Info. Golf 4 Bj. 2001 Serie mit GRA und Multifunktionlenkrad ist die Lampe auch immer an wenn der Schalter auf ein. Kann nichts mit neuerer Generation oder EU 4 zu tun haben.

Gruß Charly


Das liegt unter anderem am Softwarestand. Und hat genau mit neuerer Generation bzw bei einigen auch mit der EU zu tun.

Ich grabe den alten Threat mal wieder aus...
Ist inzwischen eine Lösung bekannt, wie man die bekloppte Leuchte ausbekommt
(außer KI zerlegen und LED killen)?
Bei uns ist die GRA auch grundsätzlich in Bereitschaft.
Der Octavia hat zum Glück keine, aber der Polo schon

lg Micha

Wiesel hat folgendes geschrieben:

Ist inzwischen eine Lösung bekannt, wie man die bekloppte Leuchte ausbekommt (außer KI zerlegen und LED killen)?

Nein, geht nur per Hardware, das Signal kommt per CAN und nicht binär über ein eigenes Kabel was man unterbrechen könnte.