Klackern nach Hydrostößeltausch

Hab vergangenen Freitag die Hydrosstössel wechseln lassen wegen lautem Klackern und nem undichten Nockenwellensimmering wechseln lassen! Komischerweise ist auch nach dem Tausch immer noch das Klackern zu hören! Zwar nicht mehr so laut und ao lang aber schon noch deutlich! Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte??? Ventile?? Auf welches Öl würdet ihr ggf. wechseln?

Motor ist nen AFN 6/98 mit 212 TKM Laufleistung, Öl 10W/40

Moin,
von der 6-Zylinder-Fraktion hab ich nicht viel Ahnung, aber beim 5er liegt das Klackern meistens an der Unterdruckpumpe (bzw. deren Betätigungsstößel) und nicht an den Hydros.
Verschwindet das geräusch evtl, wenn Du ein paarmal hintereinander im Stand auf die Bremse trittst ?

Gruß

Olli

@ Olli

AFN ist der 100 PS 4 Zylinder TDI mit ZwischenWelle und Unterdruckpumpe an eben dieser.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

AFN ist der 100 PS 4 Zylinder TDI mit ZwischenWelle und Unterdruckpumpe an eben dieser.

Hi Martin,

klau dem AFN bitte keine 10 PS !

Und die Pumpe hatte zumindest bei meinem G3 offenbar keinen Stößel, sondern war eine Zahnradpumpe, wo IMO normaleweise nix klackern kann.
(Eine Zwischenwelle kann trotzem einen Antriebsnocken haben )

Ups.

da hab ich meine Finger nicht unter kontrolle gehabt - natuerlich sollten das 110 werden.

Wie koennte ich den Traum von diesem Motor verfaelschen - aber such mal nen G3 Var AFN ..

OK, genuch getraeumt.

@ boro

Miss doch mal das Spiel der Hydros, der V-Deckel is ja schnell ab (bei meinem zweiten JP hab ich auch 5mal gemessen und die V-deckel-Dichtung war immer noch dicht)

m;

@ Boro

was haben dich die 8 Hydros gekostet - und was kostet die Arbeit ???

Meiner faengt naemlich auch immer mehr an, "Musik" zu machen.

m;

Hydros sind die von FEBI bei ebay incl. Versand 55 €! Einbau bei ner Vertragswerkstatt müsste so um die 200-240 €. Kanns dir ned genau sagen da bei mir noch der Nockenwellensimmering (der eigenliche Grund, hat ziemlich gesifft) sowie Keil- und Krippenriemen gleich mit gemacht wurden! Hab zusammen incl. dem Material 330 Euronen gelöhnt. Davon sind halt für die Riemen und die Dichtung knapp 60 Euro und halt die Einbaukosten.

Boro hat folgendes geschrieben:

Hab vergangenen Freitag die Hydrosstössel wechseln lassen wegen lautem Klackern und nem undichten Nockenwellensimmering wechseln lassen! Komischerweise ist auch nach dem Tausch immer noch das Klackern zu hören! Zwar nicht mehr so laut und ao lang aber schon noch deutlich! Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte??? Ventile?? Auf welches Öl würdet ihr ggf. wechseln? Motor ist nen AFN 6/98 mit 212 TKM Laufleistung, Öl 10W/40

Klackern scheint beim AFN ziemlich normal zu sein.
Damit hat meiner auch "kurz nach neu" angefangen und bis zum Verkauf (~ 44Tkm) nicht mehr aufgehört.
Mal etwas lauter, mal etwas leiser (warm), aber es war ständig da.

Der Rhythmus entsprach exakt einem nagelnden Ventil.

IIRC wurde hier mal was geschrieben, es könnte aus der Pumpe kommen . . . nur bei offener Haube wurde das Klackern vom allgemeinen Motorgetöse übertönt -> Lokalisierung unmöglich

Hab es nochmal genau verfolgt! Nach Motor an ist knapp ne Sekunde nix zu hören, alles normal, dann tack, tack, tack so 2 Sek. und mit einem mal schlagartig Ruhe! Denke das ist der Punkt wo das Öl oben angekommen ist! Wenn der Motor warm ist oder ich vor dem Kaltstart etwas Öl einfülle klackert nix! Motor läuft ansonsten seidenweich und ruhig!

Nun ich werds so lassen und vielleicht irgendwann mal den kompletten Kopf tauschen!

Es klappert nur 2 Sekunden?
Ich denke das ist doch ziemlich normal.
Hab ich auch aber ich mache mir deshalb überhaupt keine Gedanken.

Da kann ich mich Wolfi_B nur anschließen.
Bei lediglich 2 Sekunden Klackern brauchst Du Dir überhaupt keine Sorgen zu machen. So lange braucht die Ölpumpe eben, um den Systemdruck aufzubauen und die Hydros zu befüllen.

Gruß
Alex

Nein, mach mir ja auch ned wirklich Sorgen! Nur nen Kumpel hat dasselbe Auto mit 94 TKM und da klackert eben nix beim Kaltstart! Aber vielen Dank für die Antworten!