Pierburg LMM jetzt offiziell für den TDI

Hallo,

jetzt ist der da, der Luftmassenmesser von Pierburg für den TDI und das
offiziell.

Siehe:
http://www.msi-motor-service.de/download/luftversorgung/int/pg_luftversorgung_2005.pdf
http://www.msi-motor-service.de/download/luftversorgung/int/lv_z_referenzliste.pdf

Es gibt auch schon Anbieter bei E-bay:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9895&item=7949256225&rd=1&ssPageName=WDVW

Wahrscheinlich bekommt diesen auch über die freien Autoteilehändler.

Worin liegt denn der bauliche Unterschied, zwischen dem bosch und dem pierburg LMM ?
Wenn die da schreiben das der fehler nicht mehr wiederkommen können soll.

jetzt ist der da, der Luftmassenmesser von Pierburg für den TDI

...wieder da! Früher gab es Pierburg schon mal. So liefert mein erster LMM nach wie vor Werte von <850mg/h, und das nach 215tkm. Hoffentlich bleibt das so.

Gruß
Obermeister

Hi Obermeister,

du meinst sicherlich werte >850 ???

<850 schafft jeder LMM, wenn man ihne zuklebt

Das ganze ist aber auch vom MSTG abhaengig. Mein 1Z hat auch den Pierburg (es gab nur einen damals) und da gibt es keine Werte >847,9 mg/H

m;

@ vagtuning

Wenn ich es damals richtig verstanden haben, liegt der unterschied
in den Oberflächen des HFM (Heissfilmluftmassenmesser)
Beim Fabrikat Bosch ist die Oberfläche des HFM Goldbedampft und beim
Pierburg ist eine Platinschicht drauf.
Diese sollte als Schutz für die Membran dienen, da Platin eine höhere
Festigkeit besitzt, sollte auch die Standzeit höher sein.

Ob dies immer noch so zutrifft oder noch andere Änderungen
gibt weiss ich nicht.


http://rb-k.bosch.de/de/start/product_ds_06_luftms_sens.html

du meinst sicherlich werte >850 ???

<850 schafft jeder LMM, wenn man ihne zuklebt



...sorry geschludert. De Facto hat meiner Werte >900. Hab' gerade nochmal nachgeschaut.

Gruß
Obermeister

Hallo,

jetzt ist der da, der Luftmassenmesser von Pierburg für den TDI und das
offiziell.

Siehe:
http://www.msi-motor-service.de/download/luftversorgung/int/pg_luftversorgung_2005.pdf
http://www.msi-motor-service.de/download/luftversorgung/int/lv_z_referenzliste.pdf

Es gibt auch schon Anbieter bei E-bay:



Siehe auch meine Frage:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=7752&highlight=

Stimmt das Gerücht also doch...
Hoffentlich endlich eine Lösung auf Dauer... Weiß jemand die VW Kosten und die Direktlösung?

Wäre toll.
@hame22 Super info, wennn´s so ist

So long



Gruß
Thorsten

Hi,

es stimmt.
Heute hat sich ein Freund von mir einen über den Autozubehör bestellt.
(Alhambra TDI 110 PS)
Kosten 59€ + Mwst.
Der Händler hat den LMM auch in seinem Katalog von Pierburg gefunden.

Hi,

es stimmt.
Heute hat sich ein Freund von mir einen über den Autozubehör bestellt.
(Alhambra TDI 110 PS)
Kosten 59€ + Mwst.
Der Händler hat den LMM auch in seinem Katalog von Pierburg gefunden.

interessant fände ich Vergleichslogs etwa des MWB 008 zwischen einem funktionierenden Bosch und dem Pierburg um zu sehen, ob der Pierburg tatsächlich ähnliche Werte liefert.

Könnte mir gut vorstellen, dass Pierburg ein Interesse daran hätte bei gleichen Randbedingungen 'etwas' besser zu sein, weil die annehmen können, dass sich das in Schrauberkreisen flott herumspricht und neben dem Preis vielleicht das Hauptargument liefert, nicht den 'originalen' LMM zu verwenden.

Jetzt heißt's warten und hoffen dass sich jemand die Mühe antut

mfg
herwig

Hi,

jetzt bliebe nur noch die Frage zu klären, ob der Selbsteinbau in das vorhandene Rohr so ohne weiteres möglich ist.
Nach meiner bisherigen Info verkauft VW die Teile nur zusammen mit Rohr, weil die angeblich zusammen eingemessen werden ...
Deshalb auch die unsägliche 5-Kant-Schraube.

Hallo Roger,
das Rohr und der Einbau sollte doch reproduzierbar sein!
Ich könnte mir aber vorstellen, daß der 'Transport' mit Rohr sicherer ist.
MfG
Günther

Hallo Roger,
das Rohr und der Einbau sollte doch reproduzierbar sein!
Ich könnte mir aber vorstellen, daß der 'Transport' mit Rohr sicherer ist.
MfG
Günther

Stimmt. Im pdf von Pierburg aus dem Posting von Thorsten ganz oben steht 'Einsteckfühler ohne Messrohr'.

Mir ist schleierhaft wozu diese Hürde gut sein soll, den Bosch gibt's ziemlich sicher mit Rohr - gesehen beim OEAMTC - und das Rohr kann doch nicht so teuer sein.

Warum sollte man den das Rohr mitwechseln und mitbezahlen, es unterliegt doch keinerlei Verschleiß. Wo liegt den die Hürde, wenn ich statt der Kreuzschlitzschrauben, mit denen das Rohr am Luftfilterkasten befestigt ist, die Schrauben mit Sicherheitsbits löse? Auch mit einer stinknormale Kombizange lässt sich die Schraube am Bund lösen, man braucht also wegen zwei Schrauben, die man vielleicht alle paar Jahre öffnen muß kein Werkzeug zu kaufen. Irgendwelche Modifikationen am Rohr, mit denen eine 'Abstimmung' auf den LMM durchgeführt wird, ist nicht zu sehen und wäre in einer Massenproduktion auch kaum vorgesehen. Wenn man will, kann man nach der ersten Demontage auch die Sicherheitsschrauben durch Kreuzschlitzschrauben ersetzen.

Richtig, ich habe auch einen LMM von einem PD in meinen ALH eingebaut. Funktioniert wunderbar. Da das Rohr des PD etwas anders ist musste ich die ominösen Sicherheitsschrauben auch lösen. Man glaubt es zunächst nicht, aber die gehen wenn man sie mit einer geriffelten 0815 Zange am Rand anpackt wunderbar los. Auch wenn man gerade nur ne Aldi feinemchaniker Billigzange zur Hand hat.

PS: Ich bin auch mal gespannt was die neuen LMM für Werte liefern

Hallo,

ich finde auf eine Sache sollte noch hingewiesen werden:
Der Ersatz LMM von Pierburg macht eine Änderungsabnahme nötig, weil nur ein Teilegutachten beiliegt.
Die Fahrzeugpapiere müssen auch berichtigt werden.
Allerdings ist das zurückgestellt bis sich die Zulassungsbehörde das nächste Mal mit den Fahrzeugpapieren befasst.

Der E-bay Anbieter, auf den hame22 einen Link gesetzt hat, macht auch auf das Teilegutachten aufmerksam.
Den Link hatte ich mir aber nicht angesehen und habe mir den LMM beim Teilehändler um die Ecke bestellt.
Das soll jetzt aber kein Vorwurf sein.
Ich will nur auf die Zusatzkosten aufmerksam machen, die entstehen wenn man sich an die StVZO halten will.

MfG

Frank

Hallo,

ich finde auf eine Sache sollte noch hingewiesen werden:
Der Ersatz LMM von Pierburg macht eine Änderungsabnahme nötig, weil nur ein Teilegutachten beiliegt.
Die Fahrzeugpapiere müssen auch berichtigt werden.
Allerdings ist das zurückgestellt bis sich die Zulassungsbehörde das nächste Mal mit den Fahrzeugpapieren befasst.

Der E-bay Anbieter, auf den hame22 einen Link gesetzt hat, macht auch auf das Teilegutachten aufmerksam.
Den Link hatte ich mir aber nicht angesehen und habe mir den LMM beim Teilehändler um die Ecke bestellt.
Das soll jetzt aber kein Vorwurf sein.
Ich will nur auf die Zusatzkosten aufmerksam machen, die entstehen wenn man sich an die StVZO halten will.

MfG

Frank

Hallo,
wer merkt das und wer reklamiert das?
Gruß Günther