Normalerweise flutscht das eigentlich... hab einfach das Gelenk mit der linken Hand gerade gehalten und mit nem 500g Hammer auf den Rand des Außengelenks geklopft... Plopp-ab. Ist ja nur mit einem Federring gesichert.
yupp, ÜBLICHERweise nur ein federring. hab aber auch bei VAG schon 'echte' sicherungsringe gesehen, die man dann nur mittels entsprechendem werkzeug auseinanderbekommt. siehste in all dem fett natürlich nicht unbedingt...
drum werden z.b. opel-wellen grundsätzlich komplett rausgemacht. geht einfach schneller als die fummelei am auto
Der Hammer muß aber schon ein wenig Masse haben, das Außenteil vom Gelenk ist ja nicht leicht. Sonst flutscht der Federring immer wieder in die Sicherungsnut zurück und Du hämmerst nur Beulen in den Rand des Außengelenks.
noch nix von plastikhammer gehört ? gibts auch mit 1kg
CU Gremlin