Unterschiede Steuergeräte

Hallo Leute!

Wer kennt sich sehr gut im Detail bei Steuergeräten aus?

Mich würde konkret interessieren,wodurch sich die nachfolgend genannten Steuergeräte unterscheiden:

038 906 018 A (MKB: AGR)
038 906 018 AN (MKB: ALH)
038 906 018 AE (MKB: ALH)

Wer kennt sich so tief im Detail aus?

Der größte Unterschied besteht definitiv zwischen dem ....A und den ...AN bzw. ...AE, da der AGR einen Wastegatelader (anderes Magnetventil mit unterschiedlichem Innenwiderstand, anderes Kennfeld für Ladedruckregelung), den Pierburg LMM und noch keine Abstellklappe besitzt.
Der Unterschied zwischen ...AN und ...AE wäre schon interessanter. Beide Steuergeräte sind für den ALH bestimmt. Welche elektrischen Änderungen gab es in der Historie des ALH an der Sensorik? Oder ist es einfach nur ein anderer Softwarestand?

Danke für Eure Insiderinfos!

Gruß
Alex

P.S. Ich möchte mir evtl. ein ...AE-Steuergerät zulegen und am ALH-Motor mit ...AN-Steuergerät betreiben.

donalexo hat folgendes geschrieben:

P.S. Ich möchte mir evtl. ein ...AE-Steuergerät zulegen und am ALH-Motor mit ...AN-Steuergerät betreiben.

Warum denn? Als günstig angebotener Defekt-Backup, oder versprichst Du Dir etwas Konkretes davon?

Sorry, daß ich zu Deiner eigentlichen Frage nix weiß . . .

@Ulf:

Also etwas mehr Phantasie hätte ich Dir schon zugetraut

Bei den älteren Steuergeräten sind die EPROMS noch nicht gesockelt. Wenn man ein günstiges und unabhängiges Steuergerät als Experimentalträger zur Verfügung hat, dann kann man sich da schöne Sockel einlöten und verschiedene Software-Experimente durchführen (natürlich abseits öffentlicher Straßen).
So ein STG-Tausch ist schnell durchgeführt und man kann genauso schnell wieder auf Seriensoftware zurückrüsten (für den öffentlichen Straßenverkehr),indem man das unberührte originale STG wieder einbaut.

Alles klar!

BTW: Weiß jemand, ob es physikalisch möglich ist, das ALH-Steuergerät im AGR-Kabelbaum zu betreiben, oder muss man da mit Kurzschlüssen, durchgeschmorten Sensoren oder ähnlichem rechnen?

Gruß
Alex

Hy

Also 038 906 018 A wurde geändert auf 038 906 018 AH und ist für nen Audi A3 bis Fahrgestellnummer 8L-V-150 00

038 906 018 AN wurde geändert auf 038 906 018 AE und gehört für Golf/Bora bis Fahrgestellnummer 1J-X-999 999

MfG

Hi Alex,
sind alles MSA15.7; also gleicher Rechner Kern wie die 'normalen' MSA15, aber schon den
geteilten Stecker. Die Dinger sollten untereinander pinkompatibel sein. Ob allerdings jeder
Softwarestand in jedem Steuergerät spielt, ist nicht sicher.

Gruss Rudi