Dauerhafte DPF Regeneration nach Zahnriemenwechsel | Beiträge 16+

Marco_mk75 hat folgendes geschrieben:

Mich wundert es halt, dass der Vorkat 700 Grad hat und nachkat 200. Da stimmt doch was nicht, der kann doch nicht auf dem kurzen Weg , keine 500 Grad an Temperatur verlieren?

Ohne Last ist Nachkat deutlich niedriger, wenn Du eine Zeit lang Gas gibts, muss es auch da steigen. Bei DPF Regeneration kann es Nachkat sogar heißer sein, weil ja der Ruß im KAT verbrannt wird.

Ja bin ja bis 200km/h gefahren, da waren es am s1 700 grad und s2 ist stur bei 200grad geblieben

Marco_mk75 hat folgendes geschrieben:

Ja bin ja bis 200km/h gefahren, da waren es am s1 700 grad und s2 ist stur bei 200grad geblieben

Ok, das ist dann doch seltsam. Bei kaltem Auto stimmt die Anzeige?

Ja, bei kaltem auto ist die gleich