Vorglühlampe glimmt nur!!!

Hallo!
Könnt ihr mir helfen.
Ich habe folgendes Problem mit meinem Passat 35i B4 jetzt 110 PS TDI Bj. 10/94...
Nach meinem Motorumbau 1Z raus AFN rein hatte ich noch ein paar
kleine Probleme mit der Elektrik. Ich habe die efh`s vonre, die e-Spiegel
samt dem Kabelbaum durchs komplette Auto und die WFS mit umgebaut.
Danach funktionierte meine Tankanzeige und meine innenbeleuchtung mit
dem Schiebedach nicht mehr. (Spenderfahrzeug ohne Schiebedach)
Nach langer suche habe ich entdeckt das eine Leitung von dem
Tankgeber und eine Masseleitung zum Schiebedach woanders auf den
Sicherungskasten ging als vorher. Ich habe sie so abgeändert wie sie
vorher auch waren. Schon funktionierte alles wieder.
Das einziegste Problem was geblieben ist die korrekte Anzeige der
Wassertemperatur ( ca. 80 Grad C ) und ein glimmen der Vorglühleuchte.
Die leuchtet noch nicht mal wenn ich im Motorraum den Temperatursensor
abziehe und dann Starte. Vorglühen funktioniert soweit. Nur die
Vorglühlampe glimmt ständig. Was aber auch nur im Dunkeln zu erkennen ist.
Kann mir da jemand weiter helfen? Fehlt da irgendwo eine Masse am
Kombiinstrument oder Steuergerät?

Kann mir da keiner einen Tipp geben was das sein könnte? Bin echt ratlos.
MFG

Wenn du uns jetzt auch noch erzählst, aus welchem Fahrzeug (Typ+BJ) der AFN mit Kabelbaum kam sind wir schon ein Stück weiter. (AFN gab's im Passat Modeljahr 95 ja nicht).

Außerdem wäre wichtig, wo du den Kabelbaum überall getauscht hast. Innenraum hast du schon erzählt, aber was ist mit dem zum MSG? Oder dem zum KI?

Gruß
Guste

Hallo!
Erstmal danke für deine schnelle antwort.
Also der Motor ist aus einem 96er Passat 35i Facelift B4. Motorkabelbaum wurde nicht gewechselt. Mir wurde gesagt das es der Gleiche ist. Bei VW im AKTE hat er auch die selbe Teilenummer.
MFG

Hi,

leider habe ich für beide keinen genauen Stromlaufplan und kann dir daher nur grob helfen.

Beim ML95 Passat TDI soll die Vorglühleitung vom KI Pin 20 über gn/ws über Steckkontakt auf bl/gn bis zum Motorsteuergerät Pin 48. Das Signal ist Masse geschaltet. Wenn die Lampe an ist solltest du gegen Masse also ca 0V messen, wenn die Lampe aus ist solltest du auf der Leitung also etwa 12V messen.

Beim Ende 96er AFN läufts aus dem KI aus Pin 13 über br/gn bis zum MSG Pin48.

Die Schlatlogik ist identisch geblieben, nur die Pinbelegung des KI hat sich geändert.

Wenn du aber das alte KI + Verkabelung drin gelassen hast und nur das MSG getauscht hast, sollte es eigentlich gehen. Also hilft nur ein: MSG pin48 gegen KI pin 20 durchmessen.

Gruß
Guste

Hallo!
Sorry das ich mich erst jetzt melde. War viel Unterwegs. Ja erstmal vielen Dank soweit. Werde dem mal nachgehen. Werde euch auf jeden Fall dann berichten ob es Läuft.
MFG

Hallo!
Also ich habe das mal durchgemessen.
Wenn ich den Pin 20 vom KI an masse halte leuchtet die Vorglühleuchte.
Dann habe ich mal den Pin 13 vom KI an Kontakt Pin 20 gehalten.
Dann blitzt die LED nur eimal kurz auf.
Kann mir jemand sagen wie ich die Vorglüh LED wieder zum leuchten bringe während des Vorglühvorganges?
Es ist gerade im Winter doch ein Vorteil, wenn ich sehen kann wie lange er Vorglüht.
Wenn mir da jemand weiter helfen könnte währe ich sehr dankbar.
MFG und schon mal danke im vorraus.

Hallo ich hatte das gleiche problem da sind 2 adern verdreht vom 1z zu afn am steuergerätestecker Vorglühlampe und heizung Kühlwasser leider weiss ich die pins nicht mehr aber wenn du die noch unbedingt brauchst bekomme ich das noch raus. ausserdem habe ich über die led einen 1k wiederstand gelötet weil das glimmen immer noch nicht weg war.

Hallo!
Also ich fahre schon die ganze zeit mit Glimmender Vorglühleuchte.
Man gewöhnt sich an alles. Also wenn du da was genaueres weißt,
würde ich mich freuen dieses Problem beseitigen zu können.
MFG

Also ich habe mal nachgeschaut du musst pin 48 bl/gn mit pin 26 sw/br tauschen direkt am stecker mstg das eine ist das kabel von der glühlampe und das andere kommt vom zusatzheizungsrelais an der spritzwand dann sollte die glühlampe funktionieren aber immer noch glimmen. dann habe ich noch einen 1 k ohm widerstand parallel zur glühlampe (led gelötet dann glimmt sie nicht mehr.

ich übernehme keine gewähr ob das bei dir auch so ist...

ich habe meinen passi damals von 1z 028906021b umgebaut auf golf 3 mstg afn 028906021df

Hallo!
Habe ich gleich ausprobiert. Und jetzt geht die Leuchte.
Vielen dank für den Tipp. Das mit dem 1kOhm Widerstand
werde ich auch noch machen. Muß das Ki sowieso noch
nachlöten wegen warscheinlicher toten Lötstellen.
Vielen Dank noch mal

Guten Tag liebe Forumsmitglieder,

Ich habe ein ähnliches Problem. Aber noch keine Lösung vielleicht könnt ihr mir helfen.

Zur Vorgeschichte:

Ausgangsfahrzeug ist Passat 35i B3 bj 1992 1,9 TD AAZ.

Ich könnte vor kurzem sehr günstig einen Spender kaufen. Ein Passat 35i B4 1,9 TDI AFN BJ 1996. Mit Vollausstattung elektrische Sitze Sitzheizung Tempomat el. Fensterheber Klimatronic DWA, ABS.

Bei diesem Spender fehlte die Lichtmaschine und der Anlasser und Schlüssel.

Ich habe das Steuergerät weggebracht und die Wegfahrsperre deaktivieren lassen. Der Motor läuft.

Im Anschluss habe ich alles inklusive ZE und Climatronic in den B3 gebaut. Läuft und fährt und bremst. Den Airbag habe ich nicht mit übernommen. Ich habe eine erste längere Probefahrt gemacht und dabei ist mir der elektronische Diesel MFA Tacho von Motometer fast abgebrannt.

Ich habe bis jetzt keinen offensichtlichen Fehler gefunden. Fensterheber und ZV habe ich noch nicht mit übernommen.

Ich habe einen weiteren Tacho besorgt. Dieser Tacho hat jetzt aber das Glühlampen-Glimmen aber er zeigt auch das normale Vorglühen an.

Habe ich etwas vergessen zusammen zu bauen, das es zu dem Tachobrand kommen konnte? Ich brauche eure Hilfe um weiter zu kommen.

Vielen Dank schon mal.

Hallo,

wenn das neue Kombiinstrument keine Vorglühlampe (echte Glühlampe) hat sondern eine orange Leuchtdiode, kann das Problem sein, daß ein minimaler Strom (Prüfstrom für Glühlampenwendel? Keine Ahnung) bei einer Glühlampe genau nichts macht, eine LED (Leuchtdiode) aber bereits leicht leuchtet.

Abhilfe, wie oben geschrieben (hab den Wert korrigiert), ein 1 kOhm (1000 Ohm) Widerstand parallel zum LED Anschluss. Schau einfach mal im Schaltplan, wie die Leitung von der ECU schaltet, gegen Masse oder +12V.

0,25W Belastbarkeit vom Widerstand sollte OK sein. Alle sind happy, das Steuergerät sieht einen möglicherweise benötigten "Glühwendelprüfstrom", die LED glimmt nicht mehr, weil der Prüfstrom durch den Widerstand fließt anstatt die LED.

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Hast du eine Idee, warum der Tacho fast abgebrannt ist? War das ein Fehler im Tacho, oder kam der Fehler von der ZE. Der ZAS ist auch neu.

Passat35iAAZ hat folgendes geschrieben:

Hallo Rainer, vielen Dank für die schnelle Antwort. Hast du eine Idee, warum der Tacho fast abgebrannt ist? War das ein Fehler im Tacho, oder kam der Fehler von der ZE. Der ZAS ist auch neu.

Falsch angeschlossen, Verkabelung leicht anders?